Kitinä

Kannatan. Koska:

- Ruuhkien hallinnassa on se tie käytetty loppuun että väyliä lisäämällä ruuhkat saataisiin hallintaan.
- Turha autoilu vähentyisi.
- Tukholmassa ruuhkamaksukokeilu on vähentänyt liikennettä 25 - 30 %.

Ko. maksun seuraus todennäköisesti:

- Rikkaat jatkaisivat yksityisautoilua edelleen.
- Keskituloisista osa jatkaisi yksityisautoilua ja osa siirtyisi käyttämään joukkoliikennettä.
- Köyhät käyttäisivät edelleen joukkoliikennettä tai siirtyisivät käyttämään joukkoliikennettä.
- Kaikki hyötyisivät sujuvammasta liikenteestä ja päästöjen vähenemisestä.

Kannatan! Koska asun itse keskustassa ja ruuhka-aikaan autoilu on aika mahdotonta..

Homeboy65 kirjoitti: Ko. maksun seuraus todennäköisesti:

- Rikkaat jatkaisivat yksityisautoilua edelleen.
- Keskituloisista osa jatkaisi yksityisautoilua ja osa siirtyisi käyttämään joukkoliikennettä.
- Köyhät käyttäisivät edelleen joukkoliikennettä tai siirtyisivät käyttämään joukkoliikennettä.
- Kaikki hyötyisivät sujuvammasta liikenteestä ja päästöjen vähenemisestä.

Suuri osa ihmisista jotka tulisivat ostoksille keskustaan (tai suorittaisivat ostoksensa siella tyopaivan jalkeen) suunistaisivat jonnekkin muualle tekemaan ostoksensa. Mika tietysti voi toisaalta olla jopa toivottava tilanne.

Camilla kirjoitti:Kannatan! Koska asun itse keskustassa ja ruuhka-aikaan autoilu on aika mahdotonta..

Eli haluat maksaa siitä nautinnosta että saat ajaa autolla ruuhkassa?

JoeB kirjoitti:Suuri osa ihmisista jotka tulisivat ostoksille keskustaan (tai suorittaisivat ostoksensa siella tyopaivan jalkeen) suunistaisivat jonnekkin muualle tekemaan ostoksensa. Mika tietysti voi toisaalta olla jopa toivottava tilanne.

Espoolaiset käyvät jossain isossa omenassa, eivät fredan putiikeissa.

Ruuhkamaksu on aika turha, koska ruuhkasta päästän eroon rakentamalla keskustatunneli, sekä maanalaista paikoitustilaa eri puolilta niemeä vaikka sadalle tuhannelle autolle.

mustanikki kirjoitti:

Camilla kirjoitti:Kannatan! Koska asun itse keskustassa ja ruuhka-aikaan autoilu on aika mahdotonta..

Eli haluat maksaa siitä nautinnosta että saat ajaa autolla ruuhkassa?

Käsittääkseni maksulliseksi tulisi autolla pääsy keskustaan, ei keskustassa ajelu sinänsä.

Tukholmassa lopputalvesta käydessä pani kyllä merkille autojen vähyyden keskustassa verrattuna vastaavaan la-iltapäivään Helsingin keskustassa. Vaikutus ei ilmeisesti jäänyt vain tilastolliseksi harhaksi. Tosin ehkä vertailu ei ole 1:1, koska käsittääkseni Tukholman seudulla on myös paljon läpikulkuliikennettä (joka voi tarvittaessa hieman kiertää maksuja välttääkseen) siinä missä Helsingin keskusta on lähinnä päätepiste.