Kitinä

^ No kerro nyt edes mikä liiike noin huonoa palvelua tarjoaa?

^
Katsotaan nyt ensin juttu loppuun saakka.
Harmitukseni määrä ratkaiskoon sitten, että kerronko. Mutta iso pulju kuitenkin on kyseessä.

Euromaster of puppets!

Pulkannaru kirjoitti:Pertsalle: miksi tärinä ilmaantui talvipyörien vaihdon yhteydessä? Miksi tärinä on muuttunut jokaisen kolmen tasapainotuksen yhteydessä? Miksi täristysnopeudet yhtenevät yleisesti tunnettujen 16" renkaiden tärinänopeuksien kanssa? Jne en jaksa jatkaa.
Ai niin. On kai se massapyörä joka täristää. Keskeltä metallia ja reunoilta metallipiikkistä kumia?!1

Ei kunhan höpöttelin. Muistan yhdeltä tutulta nuoruudesta kun hän vaihtoi useamman sähköhammasharjan uuteen kun ei lataa. Vessassa kun ei pistoke ollut päällä jos ei valo ollut päällä.

Eikös continental ostanut juuri Rengasmaailman?

Kyseessä on kuitenkin iso autoliike. Se nyt kerrottakoon.

Voiko tuon sortin palvelua saada mistään muualta kuin Biliasta?

^
KYLLÄ !
Biliasta mun asiakaskokemukset voittaa tämän todella kirkkaasti.

Todettakoon kuitenkin lievennyksenä, että kaikki muu asiakaspalvelu tältä yritykseltä on kohdallani onnistunut esimerkillisesti.

hooVeehooVeehooVeehooVeehoo

Eilen soitti myyntipamppu, oli ihan väärässä uskossa asian suhteen. Pesi kätensä kaikesta, tuskastuttuaan siihen ettei liirumlaarum mennyt läpi.
Putiikin toimari soittaa puolen päivän aikoihin.
Katsotaan mitä tästä tulee.

Soitto tuli. Lopputulos asiakasta varsin tyydyttävä. Tämän pohjilta ajelee vaikka noilla pomppuloilla niiden vaihtoikään saakka, eikä harmita edes.
Löytyi sieltä siis ainakin yksi tolkun ihminen.

Pulkannaru kirjoitti:Soitto tuli. Lopputulos asiakasta varsin tyydyttävä. Tämän pohjilta ajelee vaikka noilla pomppuloilla niiden vaihtoikään saakka, eikä harmita edes.
Löytyi sieltä siis ainakin yksi tolkun ihminen.

Kuulostaa siltä, että hoidit homman päin vittua. Kulut + uusi rengassarja on minimitulos mihin tuollaisessa voi tyytyä. Paitsi jos ne asensi ne pompularenkaat räyhäkkään auton alle ja lahjoitti sen.

Renkaat vaihtuvat ens vkolla.
Muuta kompensaatiota tuli aivan riittävästi, noin +400% kuin mitä olisin pyytänyt.

Kolme rengasta ei ollut pyöreitä -> vaihtuivat uusiin.
Kotimatkan aluksi syttyi vajaasta rengaspaineesta varoittava ilmoitus mitaristossa.. Aika putkee menee homma !!11!
Pitää illalla pöräyttää kompura käyntiin ja tsekata renkaiden paineet. Jos ovat keskenään samat -> lähtee taas meiliä aiemman jakelulistan mukaan. HUOH !

Mitä jos vaan vähän lisäisi paineita? Monet rengaspaineenvarottimet alkavat huutamaan alle 2,5 barin paineissa, koska ne ovat suunniteltu käytettäviksi kesärenkaiden kanssa. Kylmän karun pohjolan talvirengaspaineet eivät usein ole suunnittelupöydällä, kun valmistajat noita kilkkeitä suunnittelee. Tuloksena on sitten se, että varsinkin vähän kovemmilla pakkasilla painevarottimet huutaa aika helposti vaikka todellista syytä ei oikein olisi. Mulla oli samasta syystä volkkarissa 2.6-2.7 barin paineet alla hakkapeliitoissa, vaikka muutoin oisin pitänyt todennäköisesti noin 2,4 barin paineita. Onneksi ne kuitenkin toimivat alla ihan kivasti noillakin paineilla.

^
Laitoin eilen illalla kaikkiin 2.7 baria +10 asteen lämpötilassa -> vastannee noin 2.5bar -10 asteessa. Rengaspaineiden säätö tasaiseksi ei auttanut. Autoliikkeestä haettuna olivat 2.55 - 2.65bar.
Vian aiheuttaa se, että yhdellä renkaalla on ajettu yli 7.000km ja kolmella alle 100km. Kulutuspinta vanhassa 8.46mm ja uusissa 9.01-9.14mm, mitattuna autoon asennettuna olevista renkaista uloimmaisesta urasta n 5cm matkalta. Eli renkaiden dynaaminen vierintäsäde on yhdessä renkaassa eri. Ja tuon auto havaitsee pyörintänopeuserona, kuten tapahtuisi renkaan vuotaessa/puhjetessa.
Hoidin mittarin valikon kautta tuohon uuden kalibroinnin. Ei pitäisi vinkua enää.

Kysymys kuuluukin: pitäsikö autoliikeen tuntea myymiensä autojen ominaisuudet ja tarpeet renkaan vaihdon suhteen
Laitan toimarille "äänekkään merkkivalon" -huomautuksella varustetun kiitosviestin tärinättömäksi tulleesta autosta.

Ahaa, eli siinä ei siis olekaan todellista painevaroitinta vanteen sisällä, vaan vierintänopeuseroon perustuva juttu. Voi muuten olla aika kuluttavaa vetoakselilla tasauspyörästölle pidemmässä juoksussa.

^
Tuskin tuolla kulumiserolla on liiaksi kuluttavaa. Audi muistaakseni sallii eräille Quattro -malleilleen < 3mm eron kulutuspinnan syvyydessä.
Mun auton n 0.6mm ero tuskin on merkittävä kulumisen kannalta

Tänään kerrottiin virallinen syy kolmen renkaan täristykseen. Ne eivät olleet nousseet kunnolla vanteelle asennuksen yhteydessä. Olivat siis kuluneet pilalle reilun 7000km aikana.
Virallinen mittaustulos kertoi vaihtamatta jääneen renkaan kuluneen tuona aikana vain 0,3mm -> ajotulokseksi tulisi näillä renkailla liki 150.000km
Suhtaudun moiseen mittaajaan huumorilla !

Niitä uusia nastoja pitäisi kai alle laittaa.

Onko kokemuksia Bridgestonen Noranza 2 evoista (budejtilla siis liikkeellä)?

^ Ulkona on saatana 15C lämmintä! Onhan se tietty hyvä olla nastat, ettei musta jää pääse yllättämään.

elco kirjoitti:^ Ulkona on saatana 15C lämmintä! Onhan se tietty hyvä olla nastat, ettei musta jää pääse yllättämään.

Ei kinastelua kannata aloittaa silloin kun maassa on jo lunta. Be prepared son. That's my motto. Be prepared.

exPertti kirjoitti:

elco kirjoitti:^ Ulkona on saatana 15C lämmintä! Onhan se tietty hyvä olla nastat, ettei musta jää pääse yllättämään.

Ei kinastelua kannata aloittaa silloin kun maassa on jo lunta. Be prepared son. That's my motto. Be prepared.

Autoilija yllätti talven!

NuoriDaavid kirjoitti:Autoilija yllätti talven!

Dave otsikkonikkariksi Yleen!