Kitinä

Dynamo kirjoitti:Tuuppasin takarenkaisiin painetta 3.1 baaria. Suositus 2.5 - 3.3 bar (tyhjä - täysi). Nyt oli tyhjällä autolla nautinto päästellä peltoaukeella pitkää loivaa lumista/jäistä kaarretta siten, että sisään 85 ja ulos 115 km/h. Hienosti kulki kaasun avulla luistossa. Ei ole aiemmin tullut kokeiltua noin korkeeta painetta ilman kuormaa ajaessa. Käytös parani myös paljaalla tiellä.

Eikös tuon pitäisi huonontaa pitoa?

Ei hitto kun saisi päheitä autoja reilulla 55k + autovero 28%.

http://www.auto-saksasta.fi/fi/?option= ... =DE&page=3

Esim. tällä Bentleyllä kelpaisi ajella töihin

http://www.auto-saksasta.fi/fi/details. ... 7&poscd=24

Hinnaksi Suomeen tuotuna (ilman hakukuluja) n 75.000 (korjaus: en tarkistanut hintaa Suomessa, 28% autovero lasketaan Suomen markkinahinnasta).

Tai tämä

http://www.auto-saksasta.fi/fi/details. ... 8&poscd=81

^^
Jämäkämpi kumi -> paremmat pidot. Ei nulju alla.
Jossain kohtaan painetta nostaessa pito saattaa heikentyä, mutta se riippunee renkaista/autosta/kelistä/yms+jne.
Pito on tuolla käyttämälläni paineella varmaan heikompi kuin aiemmin ollut, jos vauhti on hidas, esim kun (hypoteetisesti!!!) meinaa jäädä parkkiruutuun kiinni. Mutta käyttöautolla preferoin parempaa pitoa tieliikennenopeuksissa.

Hitaassa vauhdissa rangaspaineen pienentäminen kasvattaa kumin kosketuspinta-alaa, joka parantaa pitoa. Vauhdin kasvaessa kosketuspinta-ala pienenee. Korkeampi paine pitää renkaan paremmin muodossaan ja tekee siitä tukevamman, jolloin ainakin kaarreominaisuuden paranevat, mutta käsittääkseni myös kosketuspinta-ala voi nousta matalapaineista rengasta isommaksi jossain vaiheessa, koska matalapaineinen rengas menettää muotoaan matalammassa nopeudessa eikä ota enää kontaktia tiehen koko leveydeltään.

^
plus nuljuminen sivusuuntaan heikentää pitoa ja ajettavuutta.

Luulin että huonoin mutta ranskikset pelasti!

http://www.uusisuomi.fi/autot/77072-kat ... aystilasto

merkki, hylkyprossa, syyt..
77 RENAULT MEGANE 36,48% 160 Ohjauslaitteet Etuakselisto Käyttöjarru
78 GM DAEWOO EVANDA 36,80% 152 Pakokaasupäästöt Käyttöjarru Seisontajarru
PEUGEOT 406 38,43% 196 Käyttöjarru Seisontajarru Taka-akselisto
80 MERCEDES-BENZ C-sarja 38,61% 227 Etuakselisto Seisontajarru Käyttöjarru
81 RENAULT LAGUNA

Tulevaisuudessa sähkökikkelimiehet voivat ostaa auton eikä Teslaa.

^ Tuo on aivan liian iso. BMW i3 on sopivan kokoinen sähköpippeli.

Bluntly kirjoitti:Tulevaisuudessa sähkökikkelimiehet voivat ostaa auton eikä Teslaa.

Teslahan pärjää EVO:n käsittelyssä paremmin kuin Porsche?
http://www.evo.co.uk/tesla/model-s
http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarr ... eview.html

Ja sähkökikkelimiehille tulossa pollekkaampi vaihtoehto...Suomesta:

Uskomatonta: Tällainen superauto tulee kohta Suomesta! - maailman tehokkain

Jätetään ne sähkökikkelit S&M-harrastajille ja kiduttajille. Polttomoottori on aina polttomoottori.

Tilasin auton muutama viikko sitten. Tilauksen speksit tästä

http://wikisend.com/download/156390/Tesla.pdf

Tuo hinta on Hollannissa ALV 0 ja ilman autoveroa. Uskoakseni hinta Suomeen rekiseröitynä tulee olemaan n 108K.

Kesäkuussa saan auton tämän hetkisen aikataulun mukaan. Vielä epäselvää, haenko auton Hollannista, vai toimitetaanko se Teslan Suomen organisaation kautta Suomeen.

Tuo Toroidion on mielenkiintoinen. Toivottavasti saavat homman toimimaan. Kyseessähän tulee olemaan käsityönä tehtävä lelu hyvin rikkaille.

Jonkinlaisen veikkauksen hintaluokasta saa vertaamalla Koenigsegg One:1:een, jonka hinta on kait n 2.5 M€

http://www.koenigsegg.com/wp-content/up ... 4_One1.pdf

Jos kaikki menee Toroidionilla putkeen, niin veikkaan, että myyvät 1-5 autoa.

Koenigsegg on jotain 20 vuotta vanha firma ja on myynyt muistamani mukaan n 200 autoa.

Ei Toroidionin onnistuminen mahdotonta ole. Tehdäänhän Suomessa veneitä, jotka maksavat saman ja joita myydään myös luokkaa 1 vuodessa.

Nyt Tesla näyttää valmistumisajaksi "Late May"

Jänskätys Maximus!1

Huomasin nyt, että Chrome ei halua ladata tuota PDF-linkkiäni, IE lataa. Ei mulla ole tauteja!1

http://www.iltalehti.fi/autot/2015021119178475_au.shtml

*NUUH*

Toisin kuin useimmat automerkit, Aston Martin se vain vääntää upeita kärryjä.

Vulcan:

exPertti kirjoitti:http://www.iltalehti.fi/autot/2015021119178475_au.shtml

*NUUH*

Nuhainen soccer mom -kottero josta on poistettu BMW:n hyvät puolet? Lol.

^ mykidio viihdejärjestelmä? Jonka saa alussa vain saksaan? Newsflash!: niillä lapsilla on nykyään tabletit, jotka on hiton paljon halvempia kuin bemarin viritykset ja ne tabletit on niinku mobiileja ja ne saa lentsikkaan, hotelliin ja minne vaan mukaan.

Voi pojat!

Ford Escort MK 1 neliveto V8

Vähän parempi katsastustilasto:

DEKRA 2015 -KATSASTUSRAPORTTI PALJASTAA VIAT SUHTEESSA AJOMÄÄRÄÄN

Bluntly kirjoitti:Vähän parempi katsastustilasto:

DEKRA 2015 -KATSASTUSRAPORTTI PALJASTAA VIAT SUHTEESSA AJOMÄÄRÄÄN

'Pertin auto on luokkansa paras' sanoo hakukone. Totta, parempi se on.

Uutta vanhaa tekniikka sähkökikkelimiehille:

NanoFlowCell Quant

Siinä missä Astran lamppujen vaihtoon meni 45 sekunttia molempiin niin Avensikseen veikkaavat menevän 45 minuuttia per lamppu. Saa nähdä paljonko läskeistä prinssinakkisormista tulee lisäkerrointa aikaan.

Tästähän oli juttua jo aiemmin

http://www.hs.fi/autot/a1428975884896