Kitinä

Lähetetty: **24.10.2014 10:31**

disasterpiece kirjoitti:Itte ajelin omalla koslalla varmaan yli 40k siitä, kun eka kerran palojen ja levyjen vaihtoa suositeltiin. Kahdessa katsastuksessa ja vuosihuollossa niistä mainittiin, ennen kuin pyysin viimeisellä kertaa, että voishan ne vaihtaakin eikä jälleen suullisesti huomauttaa huollon jälkeen asiasta. En kyllä huomannut ajossa mitään. Pientä rahinaa ehkä.

Jos levyt ovat liian ohuet, niin nehän menevät pillun päreiksi kun hätäjarrutuksen polkaisee. Eli ei sitä huomaa, ennen kuin on liian myöhäistä.

Lähetetty: **24.10.2014 12:08**

James Potkukelkka kirjoitti:
disasterpiece kirjoitti:Itte ajelin omalla koslalla varmaan yli 40k siitä, kun eka kerran palojen ja levyjen vaihtoa suositeltiin. Kahdessa katsastuksessa ja vuosihuollossa niistä mainittiin, ennen kuin pyysin viimeisellä kertaa, että voishan ne vaihtaakin eikä jälleen suullisesti huomauttaa huollon jälkeen asiasta. En kyllä huomannut ajossa mitään. Pientä rahinaa ehkä.
Jos levyt ovat liian ohuet, niin nehän menevät pillun päreiksi kun hätäjarrutuksen polkaisee. Eli ei sitä huomaa, ennen kuin on liian myöhäistä.

Mutta eivät olleet ymmärtääkseni huolestuttavassa kunnossa vielä nytkään kun vaihdatin. Siihen vain viittasin, että melko ajoissa niistä tuntuivat huomauttelevan.

Lähetetty: **11.11.2014 15:34**

http://www.hs.fi/autot/a1415333164428

" EU vaatii, että vuonna 2021 autovalmistajan kaikkien uusien henkilöautojen hiilidioksidipäästöjen keskiarvon pitää olla korkeintaan 95 grammaa kilometrillä. Se tarkoittaa sitä, että auto kuluttaa 4,1 litraa bensiiniä tai 3,6 litraa dieseliä satasella"

Miten esim. Ferrari voisi tähän päästä? Vai tuleeko tähän jotain poikkeussääntöjä?

Lähetetty: **11.11.2014 15:51**

Kävi jo toisen kerran näin. Edellinen viesti poistetaan (kirjoittaja poistaa), kun olen kirjoittamassa omaani ja tuloksena omanikin häviää.

Ed. kerran näin kävi, kun Riemis poisti omansa muutama päivä sitten.

Bugi vai ominaisuus?

Lähetetty: **11.11.2014 15:52**

James Potkukelkka kirjoitti:Bugi vai ominaisuus?

Mä näkisin tämän mahdollisuutena!

Lähetetty: **11.11.2014 16:01**

James Potkukelkka kirjoitti: " EU vaatii, että vuonna 2021 autovalmistajan kaikkien uusien henkilöautojen hiilidioksidipäästöjen keskiarvon pitää olla korkeintaan 95 grammaa kilometrillä. Se tarkoittaa sitä, että auto kuluttaa 4,1 litraa bensiiniä tai 3,6 litraa dieseliä satasella"

Miten esim. Ferrari voisi tähän päästä? Vai tuleeko tähän jotain poikkeussääntöjä?

Käsittääkseni tuo vaatimus ei ole brändikohtainen, vaan yrityskohtainen. Fiat siis tasapainottaa ferrarien myynnin pienipäästöisillä Fiateilla ja Lancioilla. Alfa on sitten siinä ja siinä pääsekö se merkkinä itsenäisesti tuohon tavoitteeseen, mutta olisi aika imagon vastaista politiikkaa, jos sekin joutuisi ferraria tasapainottamaan.

Lähetetty: **11.11.2014 16:02**

Vagabondo kirjoitti:
James Potkukelkka kirjoitti: " EU vaatii, että vuonna 2021 autovalmistajan kaikkien uusien henkilöautojen hiilidioksidipäästöjen keskiarvon pitää olla korkeintaan 95 grammaa kilometrillä. Se tarkoittaa sitä, että auto kuluttaa 4,1 litraa bensiiniä tai 3,6 litraa dieseliä satasella"

Miten esim. Ferrari voisi tähän päästä? Vai tuleeko tähän jotain poikkeussääntöjä?
Käsittääkseni tuo vaatimus ei ole brändikohtainen, vaan yrityskohtainen. Fiat siis tasapainottaa ferrarien myynnin pienipäästöisillä Fiateilla .

Jotenkin lapsellisesti olin luullut, että Ferrari on itsenäinen autonvalmistaja.

Lähetetty: **11.11.2014 16:04**

Fiat on myymässä Ferraria.

Lähetetty: **11.11.2014 16:09**

Ehkä Ferrari ja Porsche alkavat tekemään näitä:

http://en.wikipedia.org/wiki/Porsche_918

Yhdistetty kulutus (NEDC) 3L/100km, 0-60 mph 2.2 sekuntia (maailman paras tuotantoauton kiihtyvyys).

Lähetetty: **25.11.2014 7:05**

James Potkukelkka kirjoitti:Yhdistetty kulutus (NEDC) 3L/100km, 0-60 mph 2.2 sekuntia (maailman paras tuotantoauton kiihtyvyys).

Taitaa olla vähän yltiöoptimismia tuossa 0-60 ajassa ainakin jos vertaa tähän:

Lähetetty: **25.11.2014 9:46**

Olihan se tuossakin noista kolmesta nopein 0-60. Mutta tosiaan jää tehtaan ilmoittamasta. Tuo 0-60 aika varmasti riippuu paljolti kitkakertoimesta noilla väännöillä ja tehoilla. Eli ehkä tehdas on mitannut sen paremman kitkan alustalla?

Lähetetty: **25.11.2014 9:52**

Tai ilmoittanut stetson-kertoimisen (<1) luvun kuten yleensä tekevät.

Lähetetty: **25.11.2014 10:04**

^Ei kaikki. Tesla ilmoittaa P85D:n 0-60 ajaksi 3.2 (maailman paras aika sedanille).

Riippumaton mittaus 3.1 sekuntia.

http://www.motortrend.com/roadtests/alt ... ewall.html

Lähetetty: **26.11.2014 11:26**

James Potkukelkka kirjoitti:Olihan se tuossakin noista kolmesta nopein 0-60. Mutta tosiaan jää tehtaan ilmoittamasta. Tuo 0-60 aika varmasti riippuu paljolti kitkakertoimesta noilla väännöillä ja tehoilla. Eli ehkä tehdas on mitannut sen paremman kitkan alustalla?

Tuossa seurassa joo, mutta asettaa kyllä vahvasti kyseenalaiseksi tuon maailman kovimman 0-60 -ajan. Esim Bugatti Veyron SS on muistaakseni kellottanut alle 2,5 sekunnin aikoja ihan riippumattomissa testeissä toisin kuin porse. Mopo on kyllä käsittämättömän kova. Luulin että noi superautot ois jo menny kovimpien supermopojenkin ohi noissa kiihtyvyysasioissa.

Lähetetty: **12.12.2014 16:21**

Tässä on varmaan Maniskuukkelillekkin riittävät moottoripörinät.

Lähetetty: **12.12.2014 16:39**

Ei ole rahaa ostaa mitään oikeaa autoa, mutta tämä vaikuttaa mahdollisimman typerältä budjettiin sopivalta ratkaisulta:
http://www.nettiauto.com/mini/cooper-s/6803646

Mitä raati sanoo? Huomenna pitäisi ostaa jotain.

Lähetetty: **12.12.2014 16:40**

Ei. Järjettömäksikin valinnaksi liian järkiperäinen tyyliisi.

Lähetetty: **12.12.2014 20:55**

elco kirjoitti:Ei ole rahaa ostaa mitään oikeaa autoa, mutta tämä vaikuttaa mahdollisimman typerältä budjettiin sopivalta ratkaisulta:
http://www.nettiauto.com/mini/cooper-s/6803646

Mitä raati sanoo? Huomenna pitäisi ostaa jotain.

Kyllä tuo siitä edellisestä on parannus, mutta vain marginaalinen.

Lähetetty: **13.12.2014 10:24**

Elco, jos olet vielä Norjassa, niin tarkistaisin, voisitko saada norjalaisia sähköautotukia ja voiko ne pitää, jos auton tuo Suomeen.

Mikäli näin on, niin tod. näk. tekisit voittoa, jos ostaisit Teslan Norjassa ja möisit Suomessa. Vaikka joutuisit maksamaan Suomen autoveron (en tiedä joutuisitko), se olisi sähköautolla vain 5%.

Jos saat auton Suomeen alle Teslan listahinnalla +5% autoveroa, voin ostaa sen sulta

Nämä ovat Teslan verottomia hintoja. Jos hakisin itse Hollannista, noihin tulisi päälle alv 24% + alvilliseen hintaan 5% sähköautoveroa.

http://www.teslamotors.com/en_EU/models/design

Tarkoitukseni on edelleen odottaa, että Tesla avaa huollon Suomessa ja ostaa sitten, mutta jos tuot halvalla Norjasta, en voi kieltäytyä.

Edit: uuden auton tuonti Suomeen EU:n ulkopuolelta on kyllä aika vaikea prosessi. Saattaa olla, että pitäisi maksaa alv ja vielä tulli 10%.

http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/aut ... /index.jsp

Jos itse hakisi Hollannista, niin myyvät ilman alv:a ja alv maksetaan vasta Suomessa, eli ei tarvitse maksaa kahta kertaa.

Lähetetty: **13.12.2014 18:20**

Norjasta saa tuoda tax-free auton, jos sillä ajelee min 6kk siellä. Ajanjakson aikana saa jopa käydä kerran Suomessa eikä veroetu mene.

Sama periaate käsittääkseni kun rauhaanpakottajilla.

Lähetetty: **13.12.2014 18:31**

Niin siis, jos asuu Norjassa niin joutuu maksamaan paikalliset verot. Bensavehkeet ovat kalliimpia kuin Suomessa, joten onnea vaan yritykseen tuoda sieltä veroton auto.

Olen Norjassa vielä nelisen päivää enkä muutenkaan viitsisi uhrata pennin vertaa ajatusta sille, että toisin jollekin nettihahmolle sieltä auton.

Ministä tuli kaupat.

Lähetetty: **13.12.2014 19:49**

Langetan sulle kirkonkirouksen!

edit: autocorrect vähän muutti sisältöä

Lähetetty: **20.12.2014 22:07**

James Potkukelkka kirjoitti:Olen ihmetellyt, miten nykyisen CO2 perusteisen autoveron mukaan peritään käytettynä maahan tuodusta autosta joissain tapauksissa korkeampaa autoveroa, kuin mitä vastaavasta autosta perittiin Suomessa silloin, kun ko. auto otettiin käyttöön.

Aiemminhan EU-oikeus linjasi, että Suomeen käytettyä autoa tuotaessa autosta ei saa periä enempää autoveroa, kuin mitä vastaavassa Suomalaisessa autossa on jäljellä.

Näköjään asiasta onkin käräjöity

http://www.helsinginuutiset.fi/artikkel ... litustulva

Edit:

http://auto-saksasta.fi/fi/blogi/itemli ... litus.html

Jos KHO asettuu valittajien kannalle, tuonti räjähtää taas ja nimenomaan suuripäästöisten.

En tietenkään ole autoveroasiantuntija, mutta mun on vaikea ymmärtää, miksi ei olisi syrjivää, jos henkilö A osti auton 2011 ja maksoi siitä esim. 30% veroa ja henkilö B tänään tuo täsmälleen samanlaisen, samana päivänä alkuperäisrekisteröidyn auton maahan ja tulli määrää siitä 40% autoveroa. Tämä syrjii tavaroiden vapaata liikkuvuutta, koska maassa olevaa autoa verotetaan vähemmän kuin maahan tuotavaa vastaavaa autoa.

Tulli hävisi
http://www.tulli.fi/fi/tiedotteet/lehdi ... index.html

Lähetetty: **24.12.2014 4:18**

Tuuppasin takarenkaisiin painetta 3.1 baaria. Suositus 2.5 - 3.3 bar (tyhjä - täysi). Nyt oli tyhjällä autolla nautinto päästellä peltoaukeella pitkää loivaa lumista/jäistä kaarretta siten, että sisään 85 ja ulos 115 km/h. Hienosti kulki kaasun avulla luistossa. Ei ole aiemmin tullut kokeiltua noin korkeeta painetta ilman kuormaa ajaessa. Käytös parani myös paljaalla tiellä.

Lähetetty: **30.12.2014 12:26**

^^ Vielä samasta

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-141 ... k-trm-auto

Tekisi mieli tuoda joku 5.7 litran työntötankokone aivan verottajan kiusaksi.

Kitinä

Autoilu 2

Re: Autoilu 2

Re: Autoilu 2

Re: Autoilu 2

Re: Autoilu 2

Re: Autoilu 2

Re: Autoilu 2

Re: Autoilu 2

Re: Autoilu 2

Re: Autoilu 2

Re: Autoilu 2

Re: Autoilu 2

Re: Autoilu 2

Re: Autoilu 2

Re: Autoilu 2

Re: Autoilu 2

Re: Autoilu 2

Re: Autoilu 2

Re: Autoilu 2

Re: Autoilu 2

Re: Autoilu 2

Re: Autoilu 2

Re: Autoilu 2

Re: Autoilu 2

Re: Autoilu 2

Re: Autoilu 2