Kitinä

James Potkukelkka kirjoitti:Auton tavaratilakin verhoiltu kermanvärisellä kankaalla

Perverssiä!

KOnsultoin vaimoa, väri on vaalea beige. Perverssiä silti!

^ Tossa on se plussa, että vaaleissa beigevaatteissasi muutut näkymättömäksi avatessasi takakopin.

elco kirjoitti:^ Tossa on se plussa, että vaaleissa beigevaatteissasi muutut näkymättömäksi avatessasi takakopin.

Olisin halunnut autooni vaalean nahkasisustuksen, mutta kaikki on just tota pappabeigeä. Siihen en taivu.

^
Eikös vanhan kuolleen miehen harmaa olisi ollut hyvä vaihtoehto ?

Dynamo kirjoitti:^
Eikös vanhan kuolleen miehen harmaa olisi ollut hyvä vaihtoehto ?

Ei. Sekin oli ruma. Tyydyin mustaan, joka sekään ei ole riittävän musta. Saletisti jotain miesten suunnittelemia juttuja.

^ mikäs värin olisi pitänyt olla? Pinkki?

Ei kun valkoinen. Tai musta. No pinkkikin kävis

^
Istuimissa pidän enemmän offblackistä, kuin aivan mustasta. Paitsi nahkapenkeissä toiste päin. Mutta toisaalta en pidä kokonahkapalleista. So offblack it is. Toki tää on myös kiinni autosta ja auton väristä, ei ole yksiselitteistä vastausta. Vaaleaa ei kuitenkaan koskaan, paitsi kattoverhoilu voi olla vaalea ja joku/jotkut muut sopivat kohdat jotka eivät paskastu herkästi. Noi tuo mukavasti valoisuutta ohjaamoon aiheuttamatta nelisilmäiselle kuskille rilleihin heijastuksia takaa- tai ylhäältä päin. Kai osittain tästä syystä tulee ajettua aurinkolippa alhaalla liikennevaloviidakkoja lukuunottamatta ja myös öisin.

Varasin uudelle perheenjäsenelle huollon VW:lle. Onneksi pyysin kustannusarvion. Pyyhkimien sulkien vaihto eteen + taakse 100€.

^
Tuon huoltoihin ja korjauksiin menee Rahaa, silloin kun niitä tarvii tehdä. Polon kanssa olisi päässyt edukkaammin!11

Dynamo kirjoitti:^
Tuon huoltoihin ja korjauksiin menee Rahaa, silloin kun niitä tarvii tehdä. Polon kanssa olisi päässyt edukkaammin!11

Joo. Mutta satanen pyyhkimien sulkien vaihdosta on kyllä kusetusta.

^
Ei ole. Se on maksukykyisiin kohdistettua hinnoittelua
Hyvä ettet ostanut V-kymppiä! Siinä konehuoneen puolen korjaukset vasta maksavatkin.

James Potkukelkka kirjoitti:

Dynamo kirjoitti:^
Tuon huoltoihin ja korjauksiin menee Rahaa, silloin kun niitä tarvii tehdä. Polon kanssa olisi päässyt edukkaammin!11

Joo. Mutta satanen pyyhkimien sulkien vaihdosta on kyllä kusetusta.

Kai pyysit sentään pissapojan täytön, voi veljet mikä litrahinta!

James Potkukelkka kirjoitti:Joo. Mutta satanen pyyhkimien sulkien vaihdosta on kyllä kusetusta.

Tuli mieleeni eilinen soitto Satsin (Elixia) asiakaspalvelunumeroon. Odotin vartin ja kiipesin odotusjonossa sijalta 13 sijalle 11. Soitinkin Elixia Kalevaan hoitaakseni asian siellä. Eivät suostuneet vaan viittasivat asiakaspalvelunumeroon. Ilmoitin painokkaasti, että 15 minuuttia sijalta 13 sijalle 11 ei ole asiakaspalvelua, vaan jotain ihan muuta.

So Hard kirjoitti:

James Potkukelkka kirjoitti:

Dynamo kirjoitti:^
Tuon huoltoihin ja korjauksiin menee Rahaa, silloin kun niitä tarvii tehdä. Polon kanssa olisi päässyt edukkaammin!11

Joo. Mutta satanen pyyhkimien sulkien vaihdosta on kyllä kusetusta.

Kai pyysit sentään pissapojan täytön, voi veljet mikä litrahinta!

Luvattiin täyttää ilmaiseksi!1

Jahas etujarrulevyt + palat vaihtoon ja vähän pienempää jumppaa.

Saa nähdä riittääkö 2k.

Sellaista se on, kun ostaa 155 000 ajetun.

^ Kuinka kauan sä meinaat pitää tota? Onko varmaa, ettei vanhat levyt mene vielä läpi seuraavasta katsastuksesta?

Vagabondo kirjoitti:^ Kuinka kauan sä meinaat pitää tota? Onko varmaa, ettei vanhat levyt mene vielä läpi seuraavasta katsastuksesta?

Myyjä katsasti luovutuspäivänä ja ajetaan vähän, eli voisi hyvin mennä vielä vuodenkin päästä. Tarkoitus kuitenkin pitää pidempään.

Ajatuksena on, että se olisi muutaman vuoden kakkosautona (kunhan se Tesla nyt tulisi Suomeen), johon tulee alle 15 000 km vuodessa. Eli toivottavasti tämän jälkeen ei tule mitään pommia.



Ainakaan kilometrejä ei tule paljoa.

Jos ne levyt ja jarrupalat on just mennyt katsastuksesta läpi, niin tuskin niitä tarvii tähän hätään vaihtaa. Paloissa olevaa kulutuspinnan määrää kannattaa seurata, mutta noilla ajomäärillä en vaihtaisi levyjä niin kauan kuin ne menee katsastuksesta läpi tai ne ei ala täristämään. Tuolla suunnitelmalla levyjen vaihto voi hyvinkin siirtyä seuraavan omistajan murheeksi.

Sama koskee kaikkia palloniveliä ja laakereita. Kyllä sen sitten kuulee ja tuntee, jos niiden vaihtamiseen tulee tarvetta, mutta yleensä katsastuksessa esiin tulevien ongelmien korjaaminen riittää.

Tämä luonnollisesti kommentoitu vanhoilla autoilla ajavana autoa näkemättä, joten pelkkiä oletuksia. Kuitenkin mahdoton ymmärtää miten levyt olisi menneet katsastuksesta läpi, jos ne oikeasti olisi pakko tähän hätään vaihtaa. Joko katsastaja ei ole tehnyt työtään kunnolla tai korjaamo ottaisi itselleen mielellään töitä vastaan.

^Kiitos hyvistä vinkeistä. Ehdin jo kuitenkin antaa OK:n vaihtoon. Pitäisi aina ensin kysyä kitinästä

James Potkukelkka kirjoitti:Pitäisi aina ensin kysyä kitinästä

Ehdottomasti aina ensin kitinän kautta.

Joko tohon on automaattilaatikko uusittu?

Vagabondo kirjoitti:

James Potkukelkka kirjoitti:Pitäisi aina ensin kysyä kitinästä

Ehdottomasti aina ensin kitinän kautta.

Joko tohon on automaattilaatikko uusittu?

Ei oo tietoa.

*koputtaa puuta*

Itte ajelin omalla koslalla varmaan yli 40k siitä, kun eka kerran palojen ja levyjen vaihtoa suositeltiin. Kahdessa katsastuksessa ja vuosihuollossa niistä mainittiin, ennen kuin pyysin viimeisellä kertaa, että voishan ne vaihtaakin eikä jälleen suullisesti huomauttaa huollon jälkeen asiasta. En kyllä huomannut ajossa mitään. Pientä rahinaa ehkä.