Kitinä

James Potkukelkka kirjoitti:Tällä viikolla ilmeisesti julkaistaan uusi Volvo XC90.

"Täysin uuden Volvo XC90:n First Edition -malli myytiin loppuun ennätysajassa. Kaikki vain verkossa myynnissä olleet 1927 numeroitua kappaletta oli varattu 47 tunnissa. Varsinainen mallin ennakkomyynti alkaa lokakuussa."

Kyllä numeroidussa olis ollut sitä jotain...

Moi!

Käyn huomenna koeajamassa i40 farmarin. Toinen vaihtoehto olisi Avensis. Ensiksi manittu päihittää maailman tylsimmän ajoneuvon - eli Avensiksen - ulkonäössään mennen tullen. Mutta miten on i40 pidemmän päälle? Tapanani on ajaa autolla n.250k km ja kaiken maailman testit päättyvät jo alle sataan. Samoin netissä lukemani kommentit menevät niin ristiin rastiin, että toisessa ihaillaan hiljaisuutta moottoritien nopeuksilla ja seuraavassa auto on kovaääninen.. On vähävikainen ja taas seuraavassa mielipiteessä täysi romu.

Tärkein asia siis on, että auto olisi vähävikainen siihen 250k km asti. V70:n korjaamokierteeseen olen niin helvetin kyllästynyt, että nykyisessä taloudellisessa tilanteessa haluaisin kestävän biilin (tärkeysluokka 1), ja joka ei näyttäisi täysin vammaiselta (tärkeysluokka 2). ?

Nyt kun vihdoinkin jaksoin avata käyttöohjeet ja opiskella lähes nykyaikaisen auton tietotekniikka niin yllätys oli suloinen.

Edestakainen matka, noin 155km suuntaansa. Kumpaankin suuntaan mitattu erikseen ja samat luvut tuli. Eli keskikulutukseksi 6,0l/100km. Paluumatkalla, ennen 70km motariosuutta mittari näytti 5,5l/100km.

Tiedä sitten kuinka todenperäisiä luvut on.

James Potkukelkka kirjoitti:

So Hard kirjoitti:

James Potkukelkka kirjoitti:381hp diesel kustantaa 129 451,26. Veikkaan, että Volvon 381hp diesel kustantaa saman.

Eli en usko, että Volvo sitten myy 400hp hybridiä tuota halvemmalla.

Voihan se olla. Tuon kärryn autovero on kuitenkin aika lailla raaka, ja ei oikein voi tuijottaa tuota verollista hintaa. Jos veroton hinta on 90K ja autovero sen 10%, niin jossain max 100K kieppeillä pyöritään edelleen.

Toki hybridin autovero jää alhaiseksi. Kaikki on tietysti kiinni siitä, haluaako Volvo suojella heikkotehoisempien bensa- ja dieselversioiden myyntiä vai haluaako se voittaa muilta merkeiltä markkinoita myymällä 400hp hybridiä samaan hintaan kuin muut 300hp bensa- ja dieselkoneita. Eli 130k:lla. Alle 130k:n hinta olisi iso yllätys.

Jos hinta olisi vähän yli 100k (mak 105 nahkaverhoilulla), niin voi olla, että ryhtyisin vulvamieheksi. ABBA soimaan!

Positiivinen üllatüs

http://nitroservice.fi/customers/volvo/ ... o_XC90.pdf

400 hp 7 paikkainen iso katumaasturi 93 000. Mielestäni erittäin kilpailukykyinen hinta. Maahantuoja laittoi alemman autoveron suoraan hintaan. Hienoa!

Veikkaan, että BMW:lle ja Mersulle tuo vaikeuksia myydä 400hp maastureitaan 40k kalliimmalla. Toki merkkien status on korkeampi, mutta ei se johtotähti tai bimmerlogo Vulvaan verrattuna kuitenkaan 40k:n arvoinen ole.

Taas olin oikeassa, aina tässä käy näin.

So Hard kirjoitti:Taas olin oikeassa, aina tässä käy näin.

Harkitsemme todellisen ekoauton ostoa...

Soitin Biliaan. Jos nyt tilaa, saisi syyskuussa (Sic!). Antaa olla.

Kiukkutipu kirjoitti:Harkitsemme todellisen ekoauton ostoa...

5.7l työntötankokone?

Eeeeeiiii niin pientä moottoria

Sulla on sitten kitinän isoin!

http://www.nettiauto.com/chevrolet/avalanche/6723873 ?

No tuohon suuntaan mutta muu merkki

^^ Toi on siis rekisteröity kuorma-autoksi? Pitäkö olla C-kortti ja saako ajaa yli 80:ä?

Kyllä ja ei.

Kiukkutipu kirjoitti:Kyllä ja ei.

Tesla julkisti nelivetomallit.

Huippuversion speksit:

275 miles range at 65 mph
691 hp motor power
221 hp front, 470 hp rear
3.2 seconds 0-60 mph
155 mph top speed

Veikkaan, että tulee olemaan ylivoimaisesti halvin auto Suomessa noilla spekseillä. Sähkön takia autovero vain 5%. Bensalla menisi korkeimpaan, eli 50%:n autoveroon. Vielä kun autoverokaava on sellainen, että autoverosta maksetaan autoveroa (sic!), efektiiviseksi autoveroksi 50%:lla tulee yli 100%.

Ennen vuodenvaihdetta pitää joku nelipyörä hankkia.

Katselin 30k hintaluokasta tästä http://www.auto-saksasta.fi/fi/

mutta en kerta kaikkiaan päässyt tulokseen, jossa olisi juuri säästänyt Suomen hintoihin verrattuna (ottaen huomioon firman ottamat kulut). Palvelu on toki hyvä, heidän edustajansa käy tsekkaamassa auton, saa kuljetuksen Suomeen ja rekisteröinninkin. Kaikki tietysti maksua vastaan. Jos hakisi itse ja ei laskisi työlleen mitään hintaa, voisi jotain 2-3 tonnia ehkä tuossa hintaluokassa säästää.

Hintoihin täytyy vielä laskea sekin, että noissa Saksan ihmeissä ei ole toisia kiekkoja eikä talvirenkaita, eli ne joutuisi ostamaan.

Tämä tulisi ehkä suomesta hankittua halvemmaksi

http://www.auto-saksasta.fi/fi/details. ... 7&poscd=89

Tullin mahti järjestelmä antaa verotusarvoksi 24025

http://asiointi.tulli.fi/mahtiinternet/ ... SID=220833

ja C02-päästön mukainen autovero 6.847,00

Eli hinnaksi tulisi 16.300,00 + 6847 = 23 147.

Hintaan 3451 ko. saitin mies kävisi koeajamassa auton, auto kuljetettaisiin rekalla Vantaalle ja rekisteröitäisiin. Eli yhteensä 26 598

Tämä olisi vastaava Suomessa (tuokin ilmeisesti tuontiauto, kun siirtolupa).

http://www.nettiauto.com/bmw/x1/6661397

Pyynti 30 900. Toisaalta tuossa kahdet renkaat. Saksan autossa ilmeisesti ei.

Eli ehkä vähän säästäisi. Ottaen huomioon, että pitäisi ostaa toiset vanteet + talvirenkaat niin kovin vähän.

Kun noutofirman kulut ovat kiinteät, niin kalliimmassa autossa säästöä alkaisi tod. näk. syntyä.

^ eihän toi ole P85D?

^En halua ostaa Teslaa ennen kuin Tesla avaa huollon Suomessa. Nyt perheessä on Q7 , jonka liisari loppuu vuoden vaihteessa ja Dodge Caliber. Pitää saada joku tilalle Teslaa odotellessa. Kun Tesla sitten joskus tulee virallisesti Suomeen, myyn Dodgen pois.

Kävin muuten eilen katsomassa tuota X1:stä. Ihan kiva. Pieni tietenkin. Saksasta tuotu. Ostettu GE rahoitukselta.

James Potkukelkka kirjoitti:Kävin muuten eilen katsomassa tuota X1:stä. Ihan kiva. Pieni tietenkin. Saksasta tuotu. Ostettu GE rahoitukselta.

Ilmankos siinä oli vain 10% enemmän hintaa kuin itse saksasta tuottamalla

James Potkukelkka kirjoitti:Nyt perheessä on Q7

Tästä tulikin mieleeni, että tiedätkös sinä tai ihan kuka vaan, että mitä eroa on Länsiväylällä ja Itäväylällä?

Vagabondo kirjoitti:

James Potkukelkka kirjoitti:Kävin muuten eilen katsomassa tuota X1:stä. Ihan kiva. Pieni tietenkin. Saksasta tuotu. Ostettu GE rahoitukselta.

Ilmankos siinä oli vain 10% enemmän hintaa kuin itse saksasta tuottamalla

Joo. Jos itse hakisi vastaavan ja ei laskisi työlle tai matkalle hintaa, varmaan just jonkun 3k säästäisi.

Ps. Siihen Saksasta tuotuun pitäisi sitten kyllä ostaa toiset vanteet. Tuohon toiset vanteet kuuluivat hintaan (vaikka itse toiset vanteet eivät ko. auton mukana alun perin varmaankaan ole tulleet). Myyjällä oli kontillinen vanteita ja renkaita

PPs Tuohon X1:een myyjä maksaa vuoden takuun.

Ylermi Ylihankala kirjoitti:

James Potkukelkka kirjoitti:Nyt perheessä on Q7

Tästä tulikin mieleeni, että tiedätkös sinä tai ihan kuka vaan, että mitä eroa on Länsiväylällä ja Itäväylällä?