Kitinä

Pakko laittaa minunkin aarteelleni oma ketju! Saatte meganemiehet ja opelistit kadehtia itsenne vihreiksi kun huomaatte miten halvalla autoilussa voi oikeastaan päästä.

Kyseessä siis 1997 mallinen pikkubemari, joka ostettiin kylki rutussa muistaakseni 2009 ja hintaa taisi olla 600 tai 700 euroa. Oisko sillä ajettu joku 180 000, tarkistan kun jaksan. Mies oikoi kyljen ilmatteeks isommista mutkista, pientä fiksausta kyllä vielä kaipaisi. Oikeastaan tää auto melkein tuottaa, koska siihen murtauduttiin eräänä juhlapyhänä ja kyseiset rosmot rikkoivat kaikki lukot ja tekivät uuden pikku lommon, joka ei mitenkään kyllä niiden vanhojen vieressä haittaa. Mies sai lukot korjattua toimiviksi muutamalla kympillä, mutta vakuutusyhtiö taisi korvata meille kutakuinkin alkuperäisen auton hinnan. Pikku miinuksena lukkoihin jäi kauneusvirhettä, jonka vuoksi näyttää juuri pöllityltä. Pieniruokainen on, kaupunkiajossa joku max 8 litraa satasella. Lisäksi ihmeen mukava ajaa, pirteä pikku peli. Ainoa selkeä miinus mulle on takavetoisuus. Jos ei lasketa sitä että raja-arvoisesti nolottaa päiväkodin pihalla ja jos työkaverit näkee, lähinnä siksi että on sen näköinen että olen juuri varastanut sen. Muutenhan tietty luokitellaan vaan boheemiudeksi kun ajaa rutkulla.

Tähän mennessä autoon on laitettu tuulilasi, koska se oli niin naarmuinen. Ei olisi ollut pakko laittaa. Kysyn hinnan huomenna. Sitten on vaihdettu muutama polttimo. Kevään kunniaksi vaihdettiin uudet sulat pyyhkimiin. Startti on rutissut ainakin vuoden, mutta aina lähtee käyntiin viimeistään kolmannella yrittämällä. Se varmaan olisi hyvä vaihtaa piakkoin. Ei ole kait kallis. Kylmäkäynnistys ei ole ongelma. Normihuollot eli öljynvaihdot ja semmoset on toki tehty ajallaan. Itse toki. Katsastus ei myöskään ole ongelma tälle autolle, koska se menee aina heittämällä läpi.

Pyrin päivittämään ketjua kun ilmenee joku vika. Sitä ei välttämättä kyllä tapahdu usein.

^ tuossa on se syy miksen jatkanut omalla patongillani masan ketjua. Aika tylsä ketju, kerran vuodessa "käytin auton huollossa" ja pari kuukautta sen jälkeen "sain leiman".

Kottarainen kirjoitti:Ainoa selkeä miinus mulle on takavetoisuus.

Sain kyllä maittavat hyväntahtoiset naurut aloitusta lukiessa, kiitos Kottarainen

Piih.

aha

Ei raportoitavaa.

So easy postasi viestin väärään ketjuun ja siitä syntyi tiettyä komiikkaa, joka nyt on haihtunut, kun viesti on poistettu.

Mies vaihtoi katsastusta varten (ja ehkä vähän jarrutuksiakin varten) jarruletkut tjsp, ja öljyt. Oisko noille 100 tai 200 tullut hintaa, ja heittämällä läpi. Ruttuileva starttikin on piristynyt itsestään kun tuli syksy, tykkää ilmeisesti viileämmästä ja kosteammasta. Joo ja sitten mies pakkeloi ruttukyljen ja maalasi sen spray-maalilla. Ei se nyt auringossa katsoen oo ihan inalleen priima, mutta riittävä kyllä että kehtaa ajaa päiväkodin pihaan.

Vastoinkäymisiä!

Startti on siis ollut rikki vasta muutaman vuoden ja nyt jo kehtaa olla lainkaan käynnistymättä! Oltiin lauantaina autokauppakierroksella niin eikös tuo kieltäytynyt starttaamasta melkein jokaisen kaupan pihalla. Käyntiin sen sai niin, että mies meni hakkaamaan konepellin alle starttia harjanvarrella ja mä väänsin avaimesta samaan aikaan. Ai juu, toki se jämähti mäkkärin autokaistallekin samalla reissulla.

Eli siis hyvä auto, mutta lisävarusteena harjanvarsi. Voisi toki harkita myös startin vaihtoa.

Hieman petolliseksi tunnen itseni kun himoitsin tuolla autokauppakierroksella noin 2005-mallin V70 turbovolvoja. Bemari kuitenkin kaikessa vaatimattomuudessaan niin hyvin palvellut ja parhaansa yrittänyt.

Startin solenoidi ei vissiin olisi ihan järjettömän kallis varaosa. Opelin omistuksesta tuttu toimimaton osa.

En tiedä onko sitä erikseen saatavilla, mutta kai harjanvarsimies tee-se-itse säästeliäänä miehenä senkin vaihtaisi parissa päivässä.

Startin vaihtamisesta tuo on puhunut, en tiedä onko koko starttimoottori vai se... Solenoidi. Hinta kuulemma joku 100-200. TSI-mies vaihtaa toki itse mutta harmittelee kun ei laiskuuttaan vaihtanut jo kesällä. Kuulemma hankalassa paikassa ja ikävä homma kun on kylmä. Meillä ei ole omaa lämmintä tallia.

Onneksi ei kulkupelit tähän loppuneet. Uusi toivottavasti lyhytaikainen kumppari on 500 euron Mitsubishi. Ei se kyllä hassumpi ole ton hintaiseksi, tankkikin oli täynnä, ja olinkin jo ehtinyt unohtaa miten mukava automaatti on.

Volvo kuitenkin kiikarissa ja enköhän mä sen syksyksi tänne pehmitä. Vähän alkaa kyllästyttää tuo pihan roppelofarmi, olkoonkin sitten vaikka se järkevin (halvin) tapa autoilla.

^ Oletko itse tyytyväinen tuohon autotilanteeseen? Todennäköisesti kuitenkin sinä kuskaat perheen lasta ympäriinsä niin en tajua miksi se pitää tehdä rämällä 90(?)-luvun turvatekniikallisella autolla.

Ajatus tuosta pehmittämisestä kun turhantärkeä äijäsi ajelee ylihintaisilla VAG:lla tuntui myös aika ärsyttävältä. Menet vaan yksityiselle praktiikalle töihin ja ajat yksi päivä uudella S60 sportwagonilla pihaan, "kato mitä hommasin volksvaginamies".

Tv. nimim "ajaa vanhemmalla autolla kuin puoliso"

exPertti kirjoitti: 90(?)-luvun turvatekniikallisella turhantärkeä ylihintaisilla

Pertillä alkaa olla niin villiä kitkeryyttä ja vähän mielenvikaakin näissä jutuissa, että pystyn näkemään lähitulevaisuuden jo sieluni silmin...

Tarjoustakkimies41 kirjoitti:Miksi naiset ei anna suuseksiä? Muut saa kaiken aikaa, mutta minä en vain! Suikkarin antaminen on kuin munuaisen luovuttaisi! Ottakee suihin, ootte te ennenkin ottaneet! Muutenkin tuntuu siltä etten ole osa suuseksiä saavaa maailmaa, tatti kourassa istun renaultissa ja katselen kun turhantärkeät yli-ihmiset ajaa oikeilla ylihintaisilla autoilla samaan suuseksiä ja minä vain runkkaan. Äitee tarjoutui maksamaan huoran, mutta ei se ole sama asia saada suikkari rahalla. Isäkin ihmettelee, että etkö sinä poika millään saa, kyllä ne naiset mun nuoruudessa suihin otti ja jos ei ottaneet, niin sanoin vaan että nyt narttu otat tästä tämän rubiininpunaisen suuhusi jou pokz. Ottakeee!

exPertti kirjoitti:^ Oletko itse tyytyväinen tuohon autotilanteeseen? Todennäköisesti kuitenkin sinä kuskaat perheen lasta ympäriinsä niin en tajua miksi se pitää tehdä rämällä 90(?)-luvun turvatekniikallisella autolla.

Ajatus tuosta pehmittämisestä kun turhantärkeä äijäsi ajelee ylihintaisilla VAG:lla tuntui myös aika ärsyttävältä. Menet vaan yksityiselle praktiikalle töihin ja ajat yksi päivä uudella S60 sportwagonilla pihaan, "kato mitä hommasin volksvaginamies".

Tv. nimim "ajaa vanhemmalla autolla kuin puoliso"

No en mä täysin tyytyväinen ole, vaikka toisaalta ajattelenkin, ettei kallis auto ole mikään järkevä sijoitus, ellei voi ostaa firman piikkiin.

Jos ei olisi tuota miestä, niin luultavasti ajelisin kyllä 20 k€ autolla, koska en jaksaisi jatkuvasti hajoilevia kapistuksia. Nyt jos romu hyytyisi persjönsteriin soittaisin miehelle ja käskisin hakemaan tai kotipihalta valitsisin toisen romun. Olen myös astetta mukavuudenhaluisempi kuin mies, joten kyllä tämä autopolitiikka on ollut enemmän tai vähemmän kompromissi hänen suuntaansa.

Turvallisuuspuoli ei niin paljoa askarruta kun ajo on 95 % kaupunkiajoa. Silloin kun työmatka oli maantietä ja motaria 100 km päivässä ei olisi tullut mieleenkään ajella roppelolla. Kyllä kieltämättä aina silloin askarruttaa kun pitää joskus harvoin lähteä huonoilla keleillä aamupimeään maantielle, ja vaikka nyt kun mies ja muksu aikovat lähteä Lappiin myöhemmin keväällä. Menevät toivon mukaan sukulaisten autolla.

Sellainen puolustuspuheenvuoro miehelle kuitenkin, että ei todella aja itse yhtään sen kummemmilla härveleillä, ihan ristiin rastiin samoilla ajetaan. Ennen kuin tavattiin ajoin 20 k€ autolla ja hän 2 k€. Toisaalta näillä halvoilla on mahdollista ajaa, jos osaa itse korjata ne. Eri asia on toki se haluaako viettää aikaansa autoa korjaten ja kyllä tuonkin into osoittaa hyytymisen merkkejä kun elämässä on jokunen muukin velvollisuus nykyään.

En ole toistaiseksi viitsinyt aiheuttaa perhekrisiiä kurvaamalla normaalilla autolla pihalle, mutta Projekti Volvo Jouluksi Kotiin toivottavasti ottaa tässä pikku hiljaa tuulta siipiensä alle. Vien sitä koeajoille kuumeen nostattamiseksi, maalaan uhkakuvia lapsesta kolarissa ja marmatan oikeudesta itsenäisiin valintoihin rahankäytössäni; näistä kun osaa keittää kombon sopivassa suhteessa niin toivon mukaan lopputulos on toivottu ilman kriisiytymisiä.

^ Ok, hyvä että hieman avasit tätä lisää. Minua alkoi korpeamaan ensimmäisestä kirjoituksesta muka poimimani, että "minun pitää ajaa pihapommeilla, että rahat riittävät puolison parempaan autoon". Ja ihan oikeasti ajatus, että lasten pitäisi mennä jossakin tinapurkissa.

Mietin vaan, että jos ajat parin tonnin pommeilla niin mikset samalla ajaisi vaikka Fordin Focus II:lla. Sitä valmistettiin 2005-2011. 2006 eteenpäin ajonvakautus oli vakiovaruste ja ko automalli sai erityiskehut turvallisuudestaan törmäystestissä. Paljon ajetun saa jo viidellä tonnilla (vm -06, katsoin juuri nettiautosta).

Ja yksi huomionarvoinen seikka, tämä Focus on käytännössä erittäin pitkälti samanikäinen Volvo S40/V50. Volvossa on huhujen mukaan hieman enemmän äänieristettä ja joittenkin mielestä hienommat sisätilat. Ja viisi tonnia lisää hintaa.

Eli joko kaksi parin tonnin pommia tai paljonajettu hyvä auto. Eiköhän se tee-se-itse-miehesi osaa tuollaiseenkin jarrupalat ja vetoakselin suojakumit vaihdella.

Haluan tarkentaa, että Volvo V40 on minusta ihan eri auto kaikin puolin kuin V70, enkä pikkuvolvoa halua. En noista esimerkeistäsi koe saavani kauheasti lisäarvoa suhteessa käytettyyn rahaan. Ehkä tää on sitten osin makuasioita tai luonnekysymys, mutta jotenkin mulle on ihan sama sitten ajaa tämmöisellä bemarilla, jos en kuitenkaan saa sellaista, jonka todella haluan. Näissä hintalappu onkin sitten jo selkeästi korkeampi.

2 pommia ollaan tarvittu käytännön syistä. Nyt niitä pommeja on tosin väliaikaisesti se 3 kpl kun ei ole järkevää myydä rikkinäistä. Jospa sitten oisi jatkossa yksi auto ja yksi pommi. Raportoin mahdollisesta edistyksestä.

Kottarainen kirjoitti:Haluan tarkentaa, että Volvo V40 on minusta ihan eri auto kaikin puolin kuin V70, enkä pikkuvolvoa halua. En noista esimerkeistäsi koe saavani kauheasti lisäarvoa suhteessa käytettyyn rahaan. Ehkä tää on sitten osin makuasioita tai luonnekysymys, mutta jotenkin mulle on ihan sama sitten ajaa tämmöisellä bemarilla, jos en kuitenkaan saa sellaista, jonka todella haluan. Näissä hintalappu onkin sitten jo selkeästi korkeampi.

2 pommia ollaan tarvittu käytännön syistä. Nyt niitä pommeja on tosin väliaikaisesti se 3 kpl kun ei ole järkevää myydä rikkinäistä. Jospa sitten oisi jatkossa yksi auto ja yksi pommi. Raportoin mahdollisesta edistyksestä.

Ok. En välttämättä väkisin ole tunkemassa Fordia sinulle. Lähinnä koetin avata sinulle sitä, että todennäköisesti turvallisen ja paremman auton ja näitten pommiesi rahallinen välimatka ei tosiaankaan ole 15-20 tuhatta egeä. Vaan pikemminkin joitakin tuhansia.

Joskin ko. Focuksen malli menisi ajo-ominaisuuksiltaan vaikka vähän isommastakin Volvosta... V70 volvohan on leivottu Mondeon alustalle.

Kuulemma. Mutta mä haluankin turbon

Kottarainen kirjoitti:Kuulemma. Mutta mä haluankin turbon

Puolisolla on nyt downsizattu pikkuturbo. En ole kuullut valituksen sanaa autosta.

Myönnetään etten ole ajanut uusia pikkuturbovolvoja. Enkä vanhaa V40 T4:sta. Ennakkoluuloni perustuvat vanhaan (tuolloin uuteen) V40T-malliin ja myös nykyään uuteen V40-ei turboa vehkeeseen. V50 on ruma, en ole viittinyt edes katsoa uudestaan päin

Kottarainen kirjoitti:Myönnetään etten ole ajanut uusia pikkuturbovolvoja. Enkä vanhaa V40 T4:sta. Ennakkoluuloni perustuvat vanhaan (tuolloin uuteen) V40T-malliin ja myös nykyään uuteen V40-ei turboa vehkeeseen. V50 on ruma, en ole viittinyt edes katsoa uudestaan päin

Focus ST? Siinä "vanhemmassa" on Volvon konekin. Pääsisit ainakin perille ajoissa.

Minusta Focuskin on paremman näköinen kuin V50. Sama autohan se pitkälti on.

EDIT: väärinkäsitysten välttämiseksi sanon, että puoliso ei siis aja Volvolla. Otin vaan kantaa noihin pikkuturboihin.

Liittyen yllä laittamaani "passatit alennukseen ennen mallin vaihtoa" juttuun. On tosi epänormaalia, että VW alentaisi hintoja noin reilusti. Voisikohan se liittyä siihen, että Passatin vanhahtava muotoilu ilmeisesti vetoaa saksalaisiin, mutta ei juuri muihin.

Ja Fifth Gear on säännönmukaisesti haukkunut jokaisen tulleen uudenkin VW:n hemmetin tylsän näköiseksi ja sisältä vanhahtavaksi. Suosittelivat uusimmassa jaksossaan, että jos on pakko ostaa VW voit samantien ostaa Octavian, saada vähintään yhtä tylsän auton, ja säästää rahasi. Täällä VagniikanMaailman kotimaassa moinen morkkaaminen tuntui suorastaan hämmentävältä.

Ja rupesin lukemaan kommentteja VW arvosteluista maailmalta ja hämmästyksekseni tylsyys ei ollutkaan ihan omaa keksintöäni.

EDIT: ketju taitaisi olla oikeasti autoilu 2

EDIT2: lisään vielä, että nykyinen passattihan ei ole edes uusi passatti vaan sen peltikeulapassatin face-lift. Kaikki muu on ihan samaa sisätiloja myöten. Jo vuodesta 2005 eteenpäin.

exPertti kirjoitti:On tosi epänormaalia, että VW alentaisi hintoja noin reilusti.

Ei ole. Poistuvien mallisarjojen kohdalla normijuttu, kuten jutussa luki.