Kitinä

Moottorit ovat niin hienoja pelejä, että ne ansaitsevat ihan oman ketjunsa.

Tässä hieno moottori!

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=FuHJBIMj_rs&t=1m18s[/youtube]
Upottaminen ei näemmä tue ajansiirtotägiä, joten kannattaa kelata suoraan kohtaan 1:20.

Ja sitten kävi näin?

14RT-FLEX96C Dooser-Wartsila-Sulzer
Main power: 97924 HP / 72072 KW
lähes sata tuhatta hevosvoimaa, melkein tuhat keskivertoautoa tarvitaan tuottamaan sama teho.
Voimakkain diesel-kone maailmassa, käytetään hyvin suurissa laivoissa(suurimmissa)

Appiukko osti uuden Ford fiestan 1 litran ecoboost koneella:

http://tinyurl.com/lk43qe8

tekniset tiedot sivu 35

Hieno kone. 3 sylinteriä, 1 litra, 100 heppaa. Kulutus ja päästöt samaa tasoa kuin saman tehoisissa dieseleissä. Fiestassa CO2-päästö vain 99g/km.

Taviksena en kuullut äänessä eroa 4 sylinteriseen bensakoneeseen.

^ ei tämä 898 kuutioinen 90hv mottikaan hassumpi ole. Hiilarit suomessa 104g, muissa maissa saa valita ottaako 99g mallin

exPertti kirjoitti:^ ei tämä 898 kuutioinen 90hv mottikaan hassumpi ole.

Joo, vois toimia hyvin jossain Triumph-moottoripyörämalliston "My first sony" -mallissa, jos vakiot 120hv tuntuu liian rajuilta.

^ Joo, yksi kommentti asiasta oli, että "hyvä kuutiotilavuus yhdelle pytylle".

Mutta ei Suberb 120 km/h asti (moottoritien alusta) koeajoautolla karkuun päässyt. Vaikka takuulla oli 2,5 kertaa enemmän sylinteritilavuutta ja haastamismentaliteetilla. Tietty turbo tekee tuosta aika kierrosherkän, mutta jotenkinhan se riittävä suorituskyky on saatava.