Kitinä

NuoriD kirjoitti:En oikein näe, miten esim. ranskalaisten etu pitkällä tähtäimellä on pakottaa ranskalaiset autonvalmistajat tekemään autoja kalliimmalla kuin kilpailijat.

Itse en ainakaan ostaisi turkkilaista rellua, enkä ole ostanutkaan. Jos toitsunomistajat innostuvat turkkilaisesta skeidasta niin sitten innostuvat.

exPertti kirjoitti:

NuoriD kirjoitti:En oikein näe, miten esim. ranskalaisten etu pitkällä tähtäimellä on pakottaa ranskalaiset autonvalmistajat tekemään autoja kalliimmalla kuin kilpailijat.

Itse en ainakaan ostaisi turkkilaista rellua, enkä ole ostanutkaan. Jos toitsunomistajat innostuvat turkkilaisesta skeidasta niin sitten innostuvat.

Turkkilaista skeidaa ja lisää

Toiota on vertailun luotettavin automalli. Mutta tietysti sinulla on oikeus mielipiteisiin eikä faktojen pidä antaa niitä häiritä.

^ http://www.ajovalo.net/Valmistusmaat_Toyota.htm

Ainakin surullisen kuuluisa Auris on turkin heiniä. Osa toitsuista tulee laatumaistakin, kuten Ranska.

NuoriD kirjoitti:Toiota on vertailun luotettavin automalli. Mutta tietysti sinulla on oikeus mielipiteisiin eikä faktojen pidä antaa niitä häiritä.

Ainut ranskalaisia huonompi toitsu tulee juuri Turkista, pahvi. Tekevät niitä monissa maissa, kato.

Mutta varsinainen pointtini on tämä: Sarkozyn ei pidä päättää, missä ransakalaiset autonvalmistajat tekevät autojaan.

Jos Ranska on hyvä toimintaympäristö, niin tietysti autoteollisuuden työpaikat pysyvät maassa automaattisesti.

NuoriD kirjoitti:Mutta varsinainen pointtini on tämä: Sarkozyn ei pidä päättää, missä ransakalaiset autonvalmistajat tekevät autojaan.

Jos Ranska on hyvä toimintaympäristö, niin tietysti autoteollisuuden työpaikat pysyvät maassa automaattisesti.

Sovitaan, että tämä on pointtisi. Oma pointtini on, että en osta turkissa kasattua autoa. Oli siihen sitten enemmän tai vähemmän järkeviä syitä.

Sen verran totean linkittämästäsi tilastosta, että 10-11 vuotta sitten ei kai yhtään toitsua tehty turkissa. Laatupulmia on ollut vasta viimeisinä vuosina.

exPertti kirjoitti:
Sen verran totean linkittämästäsi tilastosta, että 10-11 vuotta sitten ei kai yhtään toitsua tehty turkissa. Laatupulmia on ollut vasta viimeisinä vuosina.

http://www2.hs.fi/extrat/autot/pdf/TUV_ ... otiaat.pdf

2-3 vuotta vanhoissa Toiota Corolla sedan sijalla 20. Edellä ei yhtään ranskalaista automerkkiä (tosin noiden kaikkien valmistusmaata en tosiaankaan tiedä).

Kannattaa scrollata sinne sivun alalaitaan ja katsoa, mitä sieltä löytyy

NuoriD kirjoitti:Kannattaa scrollata sinne sivun alalaitaan ja katsoa, mitä sieltä löytyy

Kia Karnival?

Viimeiset 20:

106. Alfa Romeo 159 7,5 59 000
107. BMW X5 7,6 68 000
107. Citroën C2 7,6 39 000
109. Citroën C5 7,7 62 000
110. Citroën Berlingo 8,0 51 000
110. Renault Kangoo 8,0 47 000
110. Kia Picanto 8,0 35 000
113. Fiat Punto 8,1 41 000
114. Nissan Primera 8,5 46 000
115. Renault Espace 8,7 62 000
115. Dacia Logan 8,7 43 000
117. Citroën C4 9,4 47 000
118. Peugeot 307 9,6 47 000
118. Fiat Stilo 9,6 51 000
120. Fiat Doblo 9,9 56 000
121. Chrysler Voyager 10,1 68 000
122. Hyundai Atos Prime 10,3 31 000
123. Peugeot 407 12,1 60 000
124. Chrysler PT Cruiser 13,8 45 000
125. Kia Carnival

Äkkiä katsoen pahnan pohjimmaisista 20:stä 8 on ranskalaisia.

Aika järkkyä

bliss kirjoitti:Aika järkkyä

Tää on sitä lähimmäisen rakkautta jota tapaa vain kaupungeissa.

.odotin jo uutta ennätystä, kun linkin urli oli:

vanhus_virui_25_vuotta_kuolleena_kotonaan

NuoriD kirjoitti:Äkkiä katsoen pahnan pohjimmaisista 20:stä 8 on ranskalaisia.

Samalla vilkaisulla löytyy useampi Kia mm. ja autonrämiä kuten BMW X5

exPertti kirjoitti:autonrämiä kuten BMW X5

Yllättävää kyllä.

Katosi minullakin E-sarjaan kiinnostavuus kun lueskelin foorumeita E-sarjan ongelmista. Alkoi äkkiä uusi 5:n vuoden takuulla oleva kiinalainen pesukone kiinnostamaan enemmän, kuin Saksalainen laatuauto.

Kai Nalo kirjoitti:Katosi minullakin E-sarjaan kiinnostavuus kun lueskelin foorumeita E-sarjan ongelmista.

Yllättävää kyllä kai ruostuminen on tosi iso pulma noissa. Ja sitten se joku jutska jossa on parasta ennen päivämäärä. Liittyikö jarruihin, en muista.

Nyt saisi GAT HALVALLA! Hänen pitäisi käydä tai muuttaa naapurimaahan! Siellä syöjättäret häntä odottaa..

http://www.iltalehti.fi/ulkomaat/201001 ... 6_ul.shtml

http://www.dailymail.co.uk/news/worldne ... month.html


*sanaton*

exPertti kirjoitti:. Liittyikö jarruihin, en muista.

SBC-jarrut ja Airmatic-jousitus.

Yksittäisten autonomistajien tapausselostukset eivät ole kovinkaan hyödyllisiä merkin luotettavuutta arvioitaessa.

Uskon, että linkittämäni kaltaiset tilastot ovat objektiivisempia ja perustuvat tietysti paljon laajempaan aineistoon.

Kai Nalo kirjoitti: http://www.dailymail.co.uk/news/worldne ... month.html
*sanaton*

Kelaa kun noi pojat kertoo perheestään: "on kultainen noutaja ja kaks faijjaa... joista toinen kohta synnyttää... niin ja kummatkin ovat syntyneet naisiksi".

Kun luette noita katsastusraportteja, niin lukekaa prosentin lisäksi ajosuorite.
Esim sijalla 30 ovat:
- Audi A6 84 tkm
- Toyota Aygo 35 tkm.
Yli tuplakilsat varmaan mahdollistavat /aiheuttavat enemmän vikoja?

Pulkannaru kirjoitti:Kun luette noita katsastusraportteja, niin lukekaa prosentin lisäksi ajosuorite.
Esim sijalla 30 ovat:
- Audi A6 84 tkm
- Toyota Aygo 35 tkm.
Yli tuplakilsat varmaan mahdollistavat /aiheuttavat enemmän vikoja?

Jos 84 tuhatta on kriittinen kilometrimäärä audille niin kauppaan jää.

exPertti kirjoitti: Jos 84 tuhatta on kriittinen kilometrimäärä audille niin kauppaan jää.

En ole ikinä omistanut autoa, jossa olisi enemmän kilsoja kuin nykyisessä: 32tkm.

NuoriD kirjoitti: Uskon, että linkittämäni kaltaiset tilastot ovat objektiivisempia ja perustuvat tietysti paljon laajempaan aineistoon.

Minä en. Ne kun eivät kerro mitään korjauskustannuksista ja ongelmien todellisesta luonteesta.