Kitinä

Vesper kirjoitti:Kyseessä oli pelkästään pertsan sisälukutaidon suomiminen.

Minkä ihmeen lukutaidon. Kunhan luin puolet ehkä aloituksestasi ja vastasin (ja näköjään pari viimeistä vastaustakin ennen sitä, koska ehdotin suoraan automerkkiä). Enkä jaksa vieläkään lukea vaan ehdotan Z4 BMW:tä. Olisi sentään kaunis ja hauska auto. Ja kyllä, en jaksa katsella budjetteja.

Suosittelen siihen varusteeksi silkinpehmeää kuutoskonetta. <- melkein on topic.

So Hard kirjoitti: MB CLA Premium Business-

Cdi lähtöhinta jo ampuu yli budjetista. Jos siis pitää ola diesel.

masa kirjoitti:

So Hard kirjoitti: MB CLA Premium Business-

Cdi lähtöhinta jo ampuu yli budjetista. Jos siis pitää ola diesel.

Dieselkin on turha lisäkilke.

So Hard kirjoitti:Dieselkin on turha lisäkilke.

Ai miksi?

^^ Paitsi jos firmalla on tiukka CO2-politiikka.

200 B
Kulutustiedot***
Polttoaineen kulutus, kaupunki ***: 6,9 - 7,1 l/100 km
Polttoaineen kulutus, maantie ***: 4,2 - 4,6 l/100 km
Polttoaineen kulutus, yhdistetty ***: 5,2 - 5,5 l/100 km
CO2-päästö*** yhdistetty: 122,0 - 129,0 g/km

220 D

Kulutustiedot***
Polttoaineen kulutus, kaupunki ***: 5,3 - 5,6 l/100 km
Polttoaineen kulutus, maantie ***: 3,6 - 3,8 l/100 km
Polttoaineen kulutus, yhdistetty ***: 4,2 - 4,5 l/100 km
CO2-päästö*** yhdistetty: 109,0 - 117,0 g/km

Vähällä bensaversio kyllä kulkee jos pitää luvut paikkansa. Epäilen sitä kyllä suuresti.

^^ Meillä on. Ja vaikka firmalla ei olisi, mulla on. Ajan 40 k vuodessa, en halua saastuttaa yhtään enempää. Dieselistä en siis tingi, enkä automaatista.

masa kirjoitti:Vähällä bensaversio kyllä kulkee jos pitää luvut paikkansa. Epäilen sitä kyllä suuresti.

Niin minäkin, mutta mitäs sitten - politiikat ja autovero katsoo paperia.

So Hard kirjoitti:
Niin minäkin, mutta mitäs sitten - politiikat ja autovero katsoo paperia.

Ne polttoaineet muistaakseni V osti itse.

Vesper kirjoitti:^^ Meillä on. Ja vaikka firmalla ei olisi, mulla on. Ajan 40 k vuodessa, en halua saastuttaa yhtään enempää. Dieselistä en siis tingi, enkä automaatista.

Nyt ollaan valintojen äärellä!

masa kirjoitti:

So Hard kirjoitti: Niin minäkin, mutta mitäs sitten - politiikat ja autovero katsoo paperia.

Ne polttoaineet muistaakseni V osti itse.

Muistit väärin.

Vesper kirjoitti:

masa kirjoitti: Ne polttoaineet muistaakseni V osti itse.

Muistit väärin.

Osta sitten bensa. Ajat sillä saasteettomammin kuin se viereisellä kaistalla oleva Prius-kuski.

CLA Atm on bensana 40 tonnia ja dieselinä 45. Siinä ois sulle kyllä soiva peli ja hakkaa ulkonäöllisesti kaikki edellämainitut 100-0.

Down size bensaturbo on kyllä ehdottomasti se mitä nykyään kannattaa ostaa. Dieselissä pitää olla joku ureapönttö, että se edes vähän olisi ekologinen.

masa kirjoitti:CLA Atm on bensana 40 tonnia ja dieselinä 45. Siinä ois sulle kyllä soiva peli ja hakkaa ulkonäöllisesti kaikki edellämainitut 100-0.

Konsensus!

^^ Harva asia vituttaa yhtä paljon kuin downsize turbo bensakoneessa. Mulla niitä on kaksi.

Miksi meisselissä pitää laittaa downsize turbo kun yhtä hyvin voi laittaa oversize+++:an?

Tubesta muuten kannattaa tsekata noita esitelyvidoita. Niistä saa paljon lisädataa joka ei paikan päällä jää käteen.

Esim: http://youtu.be/TXgILRoqxws

elco kirjoitti:^^ Harva asia vituttaa yhtä paljon kuin downsize turbo bensakoneessa. Mulla niitä on kaksi.

Miksi meisselissä pitää laittaa downsize turbo kun yhtä hyvin voi laittaa oversize+++:an?

Meisseli ja turbojen koko.

Aika Freudilaista

masa kirjoitti:Osta sitten bensa. Ajat sillä saasteettomammin kuin se viereisellä kaistalla oleva Prius-kuski.

Ei taivu autopolitiikka siihen.

Vesper kirjoitti:

masa kirjoitti:Osta sitten bensa. Ajat sillä saasteettomammin kuin se viereisellä kaistalla oleva Prius-kuski.

Ei taivu autopolitiikka siihen.

Onko teillä CO-raja vaiko pakko olla diesel-raja?

masa kirjoitti:

Vesper kirjoitti:

masa kirjoitti:Osta sitten bensa. Ajat sillä saasteettomammin kuin se viereisellä kaistalla oleva Prius-kuski.

Ei taivu autopolitiikka siihen.

Onko teillä CO-raja vaiko pakko olla diesel-raja?

Molemmat. Yli 20 k ajaville diesel, CO-raja 170g. Alle 110g päästöillä työnantaja maksaa kertaluotoisen korvauksen! (ei maksanut kyllä mulle, vaikka firman ekan ekoauton aikanaan tilasin, hmpf)

^ Voiko työnantajalle maksaa jotain siitä, että saa rajan vaikka 300 grammaan?

elco kirjoitti:^ Voiko työnantajalle maksaa jotain siitä, että saa rajan vaikka 300 grammaan?

Toimistusjohtaja suostuisi maksamattakin, talon viherosasto ei. Me ollaan green office.

Käy piruutas koeajamassa se DS5. Et häviä mitään ja koet ainakin takuulla jotain täysin massasta poikkeavaa.

http://www.lincah.com/2012-citroen-ds5/ ... n-ds5-side

masa kirjoitti:Käy piruutas koeajamassa se DS5. Et häviä mitään ja koet ainakin takuulla jotain täysin massasta poikkeavaa.

Koska tuo on minun mielestäni ainoa edes potentiaalisesti kiinnostava auto tässä ketjussa mainituista maisemansiirtovälineistä, se ei kerta kaikkiaan vain voi olla kiinnostava Vesperin, So Hardin, Daven tai Elcon mielestä. Eikä sun mielestä.

urpiainen kirjoitti: Eikä sun mielestä.

Olisin tilannut tommosen jos oisin saanut luvan. Siis firmalta, en vaimolta.