Kitinä

Mitä sun mielestäsi pitäisi em.tilanteessa tehdä? Eli auto on menossa kohti kaidetta mutta sinä toivoisit, että auto menisi sinne suuntaan, mihin tie jatkuu.

Päätä särkee.

NuoriDaavid kirjoitti:Mitä sun mielestäsi pitäisi em.tilanteessa tehdä? Eli auto on menossa kohti kaidetta mutta sinä toivoisit, että auto menisi sinne suuntaan, mihin tie jatkuu.

No kun patonginpurijat ovat säätäneet oman herra Boschin järjestelmäni niin kävisi kuten tänään, ohjaisin toivottuun suuntaan ja auto jarrujen rutinan säestämänä menisi siihen suuntaan

exPertti kirjoitti:

NuoriDaavid kirjoitti:Mitä sun mielestäsi pitäisi em.tilanteessa tehdä? Eli auto on menossa kohti kaidetta mutta sinä toivoisit, että auto menisi sinne suuntaan, mihin tie jatkuu.

No kun patonginpurijat ovat säätäneet oman herra Boschin järjestelmäni niin kävisi kuten tänään, ohjaisin toivottuun suuntaan ja auto jarrujen rutinan säestämänä menisi siihen suuntaan

Kysymykseni oli Vespalle, mutta säkin saat vastata. Mun mielestäni sun vastaus on oikea.

En tajua mikä tässä on niin vaikeaa. Tottakai auto ohjataan ensin kaiteesta poispäin, joka aiheuttaa oman pienen luistonsa, ja sitten ohjataan auto kulkemaan kaistan suuntaisesti, kun se ei ole enää kaiteessa, tai toisella kaistalla ajavan niskassa. Joka tapauksessa joutuu siinä tekemään korjausliikkeen kahteen eri suuntaan, ja ne korjausliikkeet sekä aiheuttavat uutta luistoa, että korjaavat edellistä. Ei ne järjestelmät kuitenkaan mitään luistoja ehkäise, eikä saa autoa kulkemaan täysin raiteilla. Ne vaan radikaalisti vähentää luistosta syntyviä seurauksia. Vaan kun pienikin luisto kuitenkin muuttaa auton kulkusuuntaa, johon kuljettajan täytyy puuttua, niin vastaohjaus on tarpeellinen. Schlaibanhallintajärjestelmän takia se vastaohjaus vain on luokkaa alle 15 minuuttiastetta ratinkääntöä edestakaisin, eikä 60+ minuuttiastetta edestakaisin, kun yritetään saada risteilijää aisoihin. Saatana.

^nih

MrM kirjoitti:En tajua mikä tässä on niin vaikeaa.

No ainakin tuo "minuuttiaste".

Terv. nimim. Löysinpä tästäkin oleellisen.

Taavetti kirjoitti: Vastaohjaus heitti oikealle yliohjaukseen ja meinasin törmätä oikealla kaistalla olevaan autoon. Tässä lienee se oleellisin, eli liikkeesi voimakkuus oli sitä 80-luvulla tarvittua luokkaa, eikä Manaajan vartti. Auto ei yliohjannut vaan sinä.

Vesper kirjoitti:Taavetti kirjoitti: Vastaohjaus heitti oikealle yliohjaukseen ja meinasin törmätä oikealla kaistalla olevaan autoon. Tässä lienee se oleellisin, eli liikkeesi voimakkuus oli sitä 80-luvulla tarvittua luokkaa, eikä Manaajan vartti. Auto ei yliohjannut vaan sinä.

Se on mahdollista. Mutta kun kaide alkaa lähestyä, niin helposti sitä rattia tulee käännettyä vähän enemmän ikään kuin varmuudeksi.

Laskeskelin budjettia eikä taida rahat riittää etelänreissuun.

Bluntly kirjoitti:Laskeskelin budjettia eikä taida rahat riittää etelänreissuun.

Pikavippiä?

^ Ei kuulu meikäläisen toimintamalleihin.

Vesper kirjoitti:Taavetti kirjoitti: Vastaohjaus heitti oikealle yliohjaukseen ja meinasin törmätä oikealla kaistalla olevaan autoon. Tässä lienee se oleellisin, eli liikkeesi voimakkuus oli sitä 80-luvulla tarvittua luokkaa, eikä Manaajan vartti. Auto ei yliohjannut vaan sinä.

Toisaalta kaikissa autoissa ei järjestelmä toimi kuten Strömsössä eikun uudehkoissa Volvoissa. Itse en ainakaan vielä ole kohdannut paremmin toimivaa järjestelmää muissa merkeissä, mitä -07 V50:sessäni oli. Toki en ole ajanut jokaista nykyään markkinoilla olevaa automallia, mutt aaika liudan kuitenkin. Eli jotkut vaativat enemmän ratin kääntämistä ja/tai enemmän sivuluisua ja jne ennen kuin järjestelmä aktivoituu. Esim samassa paikassa missä V50 kääntyi aina renkaiden osoittamaan suuntaan niin vuotta tai kahta tuoreempi CR-V halusi mennä väkisin lumipenkkaan. CR-V:ssä ei riittänyt edes renkaiden kääntäminen ääriasentoon asti, vaan puski suoraan ja kuskin piti jarruttaa autoa kunnes pito löytyi. Nopeus oli tuolloin 20-30 km/h. Eli suht tyypillinen risteyksissä sattuva tilanne. Kummassakin autossa oli uudet mahdollisimman samanlaiset nastarenkaat, eli sekää ei selitä käytöseroa.

Pulkannaru kirjoitti:Toisaalta kaikissa autoissa ei järjestelmä toimi kuten Strömsössä eikun uudehkoissa Volvoissa.

Yleensä oman ajoneuvon ominaisuudet liukkaassa ja liirroissa kannattaa opetella ennen kuin tulee tositilanne vastaan. Oli siinä sitten ESP, YYA tai KRP.

Kuten puhuinkin kumpikin omistamani patonki oli säädetty niin, että se ei pahemmin luistele. Jopa kotipihan mutkissa olen saanut jarrut rutisemaan. Mutta kun asian tietää voi autolla mennä isolla luottamuksella.

Sitten kun vaihtaa Saarloisissa valmistettuun kaaraamme meinaakin jännäkakka haista kun auto on melkein poikittain ennen kuin suoristuu. Ehtii ajatella jo kuvaansa kuukauden shokissa.

Ihan aikuistein oikesti niitä oman auton ominaisuuksia kannattaa mennä testaamaan jonnekin, joko syrjäkylille tai viralliseen paikkaan. Itsehän olen käynyt kaikenlaiset ajokurssit ja voittekin ihailla suorituksiani tv:n välityksellä. Olen se valkohaalarinen kypäräpää.

Näppiksestä loppuu patterit ja pitäisi etsiä jostain uudet. Millään en jaksaisi. Miksei langattomissa näppiksissä voi olla vaikka akku?

Kreitsu kirjoitti:Näppiksestä loppuu patterit ja pitäisi etsiä jostain uudet. Millään en jaksaisi. Miksei langattomissa näppiksissä voi olla vaikka akku?

Sitten kun kerrankin niistä loppuisi akku laturi jota tarvitsit kolme kuukautta sitten olisi kateissa. Tv. Nimim. juniorin ladattava-akkuisen brio junan laturia pitkään hakenut, lopulta löytänyt.

Oletko kuullut ladattavista paristonmuotoisista akuista? Wink, wink.

^
Laturi?
Itse tietokone joutuisi hukkaan? Koska lataus usb:n kautta.

^ Joo, langaton näppis kiinni tietokoneessa "langalla". Kuulostaa ihan originellilta idealta, hmm, pitäisi ajatella tätä pitemmälle, MIXEI se piuha voisi olla koko ajan siinä kiinteästi virtaa antamassa.

^
Koska silloin se ei olisi langaton!11!
Onhan perinteinen matkapuhelinkin langaton, vaikka lataus tapahtuu langallisesti.

No pikkasen harmittaa tää mikä lie virustauti. Perjantaina lykkäs lämpöä ja vieläkään en oo ihan kondiksessa. Pitäis päästä jo sorvaamaan.

Kreitsu kirjoitti:Näppiksestä loppuu patterit ja pitäisi etsiä jostain uudet. Millään en jaksaisi. Miksei langattomissa näppiksissä voi olla vaikka akku?

http://bit.ly/14SrXeI

Pulkannaru kirjoitti:^
Laturi?
Itse tietokone joutuisi hukkaan? Koska lataus usb:n kautta.

Vähän eri juttu on itsenäisen laitteen lataus.

Kas kun ei näppiksen lataustelakka tietokoneen kyljessä. *ideoi*

Tässä Win7:ssa tässä organisaatiossa on käytössä joku ihme "Interactive services detection".

Eli jos joku ohjelma haluaa antaa mulla viestin, niin ensin työpöydän alapalkissa alkaa vilkkua kuvake. Sitten klikkaan sitä. Avautuu ikkuna, jossa lukee "A program running on this computer is trying to display a message". Seuraavaksi voin klikata "View the message" tai "Ask me later". Sitten avautuu ikkuna, esim "Adobe shockwave player installed succesfully". Mun pitää sulkea se. Sen jälkeen avautuu taas Interactive services detection, joka ilmoittaa "Program does not need attention anymore" ja mun pitää sulkea se. VMP.

Uskomattoman monta klikkausta yhden helvetin viestin takia.