Kitinä

Vagabondo kirjoitti:

McJanne kirjoitti:En tiiä onko Munaaja harjoittanut autoilua takavuosikymmeninä, mutta minulla on muistissa useampikin automerkki, mistä sai runkattua nykkelin irti ajon aikana ilman että vehjes edes sammui.

Avain ei saisi lähteä. Mä oon joutunut yhteen autoon lukkopesän vaihtamaan, kun katsastusmies huomas asian. Mä en luonnollisesti ollut huomannut koko asiaa, kun ei ole tapana räplätä avainta ajon aikana.

En tiedä mikä on virallinen juttu, mutta salmiakin kortinhan saa poistaa sammuttamatta autoa. Itseasiassa se toimii niin päin, että auto ei sammu napista jos kortti ei ole paikallaan.

Tai no, yleisesti ottaenhan uusissa autoissa ei tarvita koko virtalukkoa, tämä on näitten köyhien ongelmia.

Vuoden vaihteessa päättyy Q7:n liisari. Seuraava auto pitää ostaa firmalle omaksi, on tuo liisaus niin kallista. 3:n vuoden aikana Q7:n vuokraan menee 72k:a (toki siinä sitten huollot ja kasko mukana) ja sitten auto palautetaan.

Seuraava auto täytyy olla pienempi kuin Q7, se on kerta kaikkiaan liian iso auto suomalaisille parkkipaikoille.

Itselle kelpaisi sedan tai farmarikin, mutta vaimo haluaa nelivetomaasturin. Ollaan mietitty seuraavia

- Volvo XC 60. Tämä olisi ehdoton järkivalinta, mutta ehkä kuitenkin liian tavanomainen. Lisäksi tuntui melkoiselta nuhapumpulta isoimmallakin koneella nelivetona. Toki Volvo olisi niin halpa, että olisi varaa ottaa lähes kaikki lisävarusteet, mitä rahalla saa.

-BMW X5. Pienin dieselkone oli nuhapumppu sekin. Jos tämä, niin pitäisi olla siitä seuraava.

- Uusi Porsche Macan. Tämä tuntuu tällä hetkellä ykkösvalinnalta. S Diesel olisi 0-100 6.3 sekuntia. Autohan on aika pieni, mutta kyllä siihen 5 mahtuu. Toki tämä on köyhän miehen Porsche, mutta olisihan se kiva kokeilla. Lisävarusteisiin menisi 20k, vakiona ei ole edes etupenkin lämmittimiä ja valon pesimiä.

- Jos budjetti riittäisi, niin ottaisin CLS Shooting Braken, mutta kun se pitäisi olla neliveto, niin menee liian kalliiksi. Kelpaisi vaimollekin vaikka ei olekaan maasturi. Mutta tämä menee liian kalliiksi. Ilman mitään lisävarusteita oli 99.

Bubbling under BMW X6 (taitaa olla kyllä vanha malli jo) ja BMW 500 sarjan GT (vaimon mielestä liian matala).

RAV4 olisi järkivalinta, mutta ymmärrettävästi paskaporukan autona jää väliin kun hintaa ei taida millään saada yli 70k€. Land cruiserin ostan heti kun tänään tulee 40M€.

Meinasin ehdottaa G-sarjan mersua, joka selkeästi olisi se mikä ratkaisisi ongelmasi. Mutta sitten näin suomen hinnat alkaen hinnat.

113kE ei saa edes nahkasisustaa?

^ Mistä oikein kuikuilit kun halvin 300 CDI STW Lang Professional kustantaa 143 393,85 €?

Mitä kalliimpi auto, sitä huonompi varustelu vakiona.

30:n perheautossa on Bluetoothia ja pysäköinti tutkaa, kun lähtöhinta lähestyy 100:sta niin ei ole välttämättä edes istuinlämmitystä ja ajovalojen pesureita.

Possu ilman muuta. Köyhän miehen Porsche kepittää kevyesti rikkaan miehen vulvat sun muut bemarit ja pappamersut. Halpis-gayman on ylivoimaisesti asiallisin auto mikä minulla on koskaan ollut vaikka paperilla, tehoissa ja varusteissa onkin kierroksen jäljessä.

Homma menee vähänniinq koiranpentujen kanssa: jollet ole valmis ostamaan niin älä edes käy katsomassa.

Sulla on vielä toivoa: porschemies, moottoripyöräilijä ja kitinöijä. Espoon marlboromies!

^Joo. Kyllähän siellä AutoCarrerassa oli eri tunnelma kuin Biliassa. Varmaan tosin Carreran väkeä harmittaa, kun Macanen myötä nurkissa alkaa pyöriä kaikkia Möttösiä ja Potkukelkkoja. Harmittaa, kun en huomannut puhua ruotsia. Palvelu oli kyllä äärimmäisen hyvää, vaikka vahingossa suomea puhuinkin.

Onko Lexus RX liian vihreä bussikaistamiehelle?

Ei tuo huono ole ja siinä on aika hyvä varustetaso vakiona. Mutta kyllä Porsche IMO näyttää paremmalta ja parempi suorituskyky.

Vihreydestä puhuen, itselleni kelpaisi tämä.

http://www.auto-outlet.fi/tesla

Mutta kun ei ole nelivetoa, niin ei käy vaimolle.

Naurattaisi hitosti, kun muut veronmaksajat maksaisivat 30% leasing-maksuista!

http://sahkoinenliikenne.fi/energiainvestointituki/

Voisin vielä antaa haastattelun Vihreään lankaan

^Täällä teslakuski saa ajaa bussikaistaa laillisesti. Toisaalta, onhan se vähän noloa, jollei aja polttomoottorivehkeellä laittomasti bussikaistaa.

elco kirjoitti: onhan se vähän noloa, jollei aja polttomoottorivehkeellä laittomasti bussikaistaa.

Joo. Sehän on sama kuin maalaisi kaupungin tarkoitukseen osoittamalle graffiti-seinälle. Vastoin koko homman henkeä!

James Potkukelkka kirjoitti: 30:n perheautossa on Bluetoothia ja pysäköinti tutkaa, kun lähtöhinta lähestyy 100:sta niin ei ole välttämättä edes istuinlämmitystä ja ajovalojen pesureita.

BT maksaa 70e ja radio tulee kaupan päälle. Hintadiskriminaation possu hallitsee hyvin.

^ no rikoshan huonoitsetuntoisen on saada pitää rahansa jos hän haluaa erottua samanlaisella.

James Potkukelkka kirjoitti:30:n perheautossa on Bluetoothia ja pysäköinti tutkaa, kun lähtöhinta lähestyy 100:sta niin ei ole välttämättä edes istuinlämmitystä ja ajovalojen pesureita.

Kyllä toi on lähinnä Porsche-kohtaista. Mallista riippumatta niiden SVH:t saa tuplattua, jos haluaa, että autossa on ihan perusvarusteet olemassa.

Halvempi ku CLS ja varusteltu Macan!

Toki tuo Range Rover toisi brittiläisen yläluokan hillittyä charmia, en kuitenkaan koe tweed-takkia omakseni

Taitaa olla face lift -malli?

Kone vaikuttaa vanhanaikaiselta. Kun vertaa Sportin ja Macanin koneita, niin Macan tuottaa samat tehot huomattavasti pienemmillä CO2-päästöille, eli pienemmillä veroilla.

http://www.landrover.fi/media/pricelist ... asto_2.pdf

http://www.porsche.fi/hinnastot/svhinnasto/#

James Potkukelkka kirjoitti:Toki tuo Range Rover toisi brittiläisen yläluokan hillittyä charmia, en kuitenkaan koe tweed-takkia omakseni

Taitaa olla face lift -malli?

Kone vaikuttaa vanhanaikaiselta. Kun vertaa Sportin ja Macanin koneita, niin Macan tuottaa samat tehot huomattavasti pienemmillä CO2-päästöille, eli pienemmillä veroilla.

http://www.autocar.co.uk/car-review/lan ... over-sport

Ei ole mikään facelift vaan ihan täysin uusi, edeltäjäänsä verrattuna mm. yli 400kg kevyempi, ei sellaista taideta korin muoviosia vaihtamalla saavuttaa. Ja tweed-takki on niille, jotka ajavat Rangella ilman Sporttia, sehän on ihan eri (isompi) malli. Macan tuottaa varmaan pienemmät CO2-päästöt sen vuoksi, että se on huomattavasti pienempi ja kevyempi auto. RR Sportissa on sentään tarvittaessa tilaa 5+2 ja kilpailee samassa luokassa Macania huomattavasti kalliimman Cayennen kanssa.

Toi uus RR Sport on varsin kehuttu vehje, Range-tyyliin siinä on aitoa etenemiskykyä vaativimmissakin olosuhteissa, mutta toisaalta jossain parivertailussa se pätki Mini Cooper S:ää asvalttiradalla turpiin 5-0 ja omaa tällä hetkellä vakioSUVien nopeusennätyksen Pikes Peak hill climbissa, ei siis mikään kyvytön auto tuomaan nimensä mukaisesti sportti-iloja paremmillekin alustoille. IMO Macaniin verrattuna sekä ulkoa että sisältä potensseihin paremman näkönen laite. More bang for your buck, kävisin katsastamassa.

Ja by thö wäy, 0-100km/h arvo on maailman typerin mittari vertailla minkään autojen keskinäistä suorituskykyä. Aggressiivisella launch controllilla varustetusta nelivetoautosta saadaan paperille helposti sekunti pois siitä ajasta, vaikka autot olisivat käytännössä ihan yhtä suorituskykyisiä. Tehottomin neekermallirangediesel taitaa lipua aristokraattisen arvokkaasti sataseen ihan kohtuullisen kuuloisessa 7.6 sekunnissa.

^Hyviä pointteja. Täytyy käydä katsastamassa.

Mä olen tykännyt autoista jotka nykäsee 100-150 parissa sekunnissa. Ko. kotterot ehtii 0-100 päälle 7 sekunnin, mutta kun tarkoitus ei ole kilpailla liikennevaloissa moottoripyörien kanssa vaan päästä ohi, niin nuo ajaa asiansa mulle.

Ja hihii, meille tulee sellainen viimein taas kesällä tai syksyllä. Pitkäpiimäiset neuvottelut ovat tuottaneet tulosta.

Niin ja noiden raskaampien, parin tonnin painoluokassa pyörivien kotteroiden kanssa kannattaa yleensä tuijottaa ensimmäisenä vääntömomenttia huipputehon sijaan, jos haluaa saada jotain käsitystä käytännön suorituskyvystä ja ohituskiihtyvyydestä.

Tiedän, että kannattaa kaivautua periskooppisyvyyteen tämän jälkeen, mutta V70 turbokoneella alle 20 k€ hintaluokassa lienee tulossa.

Mut saatte te tietty kertoa että pitäisi ottaa ennemmin Skoda. Ja Pertti voi mainostaa Relluja.

Kottarainen kirjoitti:Tiedän, että kannattaa kaivautua periskooppisyvyyteen tämän jälkeen, mutta V70 turbokoneella alle 20 k€ hintaluokassa lienee tulossa.

Muutaman vuoden vanha uuden korimallin edustaja?

Kottarainen kirjoitti:Ja hihii, meille tulee sellainen viimein taas kesällä tai syksyllä. Pitkäpiimäiset neuvottelut ovat tuottaneet tulosta.

"viimein taas"? Viittaako tuo sellaiseen ajankohtaan, joka on siirtynyt jo aiemmin "joksikin torstaiksi"? Toivotaan parasta.