Kitinä

masa kirjoitti:

Herra Manala kirjoitti: Integroidut automankat ovat järjestäen kamalia.

Paitsi Saabissa ja toisekseen niissä on se hyvä puoli ettei narkkipetterit nussi niitä.

Ainoo vaan että siinä vaiheessa menee sormi perseeseen kun haluaisi jotain lisäystä (esim. mp3-tuki jota ei välttämättä ole, ainakaan DVD-median suhteen) tai alkuperänen sanoo itsensä irti. Hinta noissa on vielä poikkeuksetta aivan järjetön autokauppa- ja autoverolisän jälkeen. Autoveroa kun pitää maksaa uusissa autoissa myös kaikista varusteistakin. Hinta/laatu ei siis oikeen futaa yks yhteen noiden vehkeiden kanssa. Parempaa saa puolet halvemmalla, kun ostaa soittimet muualta.

Japanilaiset, korealaiset, ameriiiikkalaiset (tosin muutama malli ok) ja ranskikset. Muut taitaa menetellä. Surkuhupaisat sitten erikseen.

Pulkannaru kirjoitti:Japanilaiset, korealaiset, ameriiiikkalaiset (tosin muutama malli ok) ja ranskikset. Muut taitaa menetellä. Surkuhupaisat sitten erikseen.

Ajatko Passatilla vai Volvolla?

^
Taisin jossakin ketjussa kertoa moottorin valmistajan. Se jättää jäljelle 3 automerkkiä. Tai jos ajan inhokkiautolla, 6 merkkiä. Halutessasi ratkaise yhtälö.

Pulkannaru kirjoitti:^
Taisin jossakin ketjussa kertoa moottorin valmistajan. Se jättää jäljelle 3 automerkkiä. Tai jos ajan inhokkiautolla, 6 merkkiä. Halutessasi ratkaise yhtälö.

Vai että yhtälönratkaisua. EVVK. Lähinnä tuli ajatus, että tuo on passatin omistajan inhokkilista (Volvo oli varasijalla).

exPertti kirjoitti:Lähinnä tuli ajatus, että tuo on passatin omistajan inhokkilista (Volvo oli varasijalla).

Ei se Volvo voi olla. Volvossahan on yhdistetty sekä amerikkalaisten että eurooppalaisten autojen huonot puolet toisiinsa. (Amerikkalaisen perheauton ajo-ominaisuudet yhdistettynä eurooppalaisen perheauton vajaavoimaiseen moottoriin.)

Mikä Bemarissa niin kovasti harmittaa? Muotoilu miellyttää silmää, ovat tekniikaltaan edistyneitä, hyviä ajettavia ja kohtuullisen luotettavia. Mä olen aina pitänyt niistä.

aimohaiku kirjoitti:Mikä Bemarissa niin kovasti harmittaa?

Mä voisin esittää arvauksen tai pari, mutta en jaksa juuri nyt härnätä porukkaa...

Kyllä se lada on kauhein. Ruma ja uutenakin ajo-ominaisuuksiltaan aivan järjettömän huono. Mulla on köyhänä ihmisenä ollut opeli ja väittäisin että ainakin se yksilö oli mainettaan parempi. Tosin sitä ennen oli peugeotti ja se oli viimesen päälle luotettava auto, oli siinä hajalla mikä vaan, niin tien päälle se ei jättänyt. Vittumainen korjata tosin kun kaikkiin osiin pitäis olla joku erikoisavain sarja.

Mutta Lada sai siis äänen täältä.

aimohaiku kirjoitti:Mikä Bemarissa niin kovasti harmittaa? Muotoilu miellyttää silmää, ovat tekniikaltaan edistyneitä, hyviä ajettavia ja kohtuullisen luotettavia. Mä olen aina pitänyt niistä.

En mäkään ymmärrä mikä niissä niin vituttaa. Tosin en myöskään ymmärrä mitä niin pirun hienoa niissä on. Mulle ne edustaa perusperheautoja jotka sentään vetää oikeasta päästä, mutta eivät tarjoa mitään kovin erikoisia fiiliksiä. Ihan neutraali suhtautuminen siis.

Tosin tuorein bemari mitä olen ajanut oli E36 323ti. Vaikka koppa oli pieni, niin jotenkin ponnettomalta menijältä se tuntui. Jotain kyllä tapahtui kierrosten lisääntyessä viiden tonnin tuntumaan, mutta eipä nyt ihan hirveitä. Ohjaus ja ajo-ominaisuudet oli ihan "OK" mutta ei tosiaan mitään säväyttävää. En juuri pitänyt Octaviaa ihmeellisempänä autona ajaa normaalissa ajossa. Autokouluautoina oli samaa korimallia oleva 316ti ja 316i sedan. Jostain syystä tykkäsin kyllä jälkimmäisestä enemmän, muttei edelleenkään tuntuneet mitenkään poikkeuksellisen hienoilta menijöiltä. Ehkäpä pitäisi päästä puikottamaan jotain äMmää, jotta alkaisin ymmärtämään bimmerien hienouden, mutta tähän mennessä ovat edustaneet aika tavalla harmaata massaa.

Mitä noiden muotoiluun taas tulee, niin olen kyllä osittain eri mieltä niiden hienoudesta. Tai siis, 70-, 80- ja 90-luvun bemarit ovat olleet aikakautensa autoiksi varsin kivannäköisiä, mutta nämä uudet pehmeitä kylkipokkauksia täynnä olevat möhköfantin näköiset tonnikalat eivät oikein sytytä, parhaina esimerkkeinä Z4, 5-sarja (E60), 6-sarja (E63) ja 7-sarja (E65). Tämä uusi bimmerin 3-sarja (E90) on ihan suht mukiinmenevä, mutta silti minusta surkeammannäköinen kuin edeltäjänsä. Coupena tosin hieno.

Herra Manala kirjoitti: En mäkään ymmärrä mikä niissä niin vituttaa. Tosin en myöskään ymmärrä mitä niin pirun hienoa niissä on. Mulle ne edustaa perusperheautoja jotka sentään vetää oikeasta päästä, mutta eivät tarjoa mitään kovin erikoisia fiiliksiä. Ihan neutraali suhtautuminen siis.

Juuri tuon perheautomaisuuden vuoksi ihmettelenkin sen aikaan saamat voimakkaat tunteet hämmästyttävät. Itse olen aikoinani ajellut paljonkin juuri tuollaisilla E36 -sarjan nelisylinterisillä Bimmereillä. Viimeisin Bemari -kokemus on ykkössarjan 116i, joka mopoudestaan huolimatta oli varsin miellyttävä auto. Myös uusi 1-sarjan coupe on nätti. Tosin jos se raha pitäisi omasta pussista autoon sijoittaa, tuskin kumpaakaan niistä ostaisin. Edellisen korimallin (E46) kolmisatasen voisin ostaakin.

Olipas vaikeaa kun oli niin paljon ällöjä listalla. Vastasin kuitenkin Ladan, sillä en ajaisi metriäkään, kun ehkä jossain soramontussa kolmessa promillessa.

V70 volvo. Ei autossa sinällään mitään vikaa ole, mutta niissä tuntuu pääsääntöisesti aina olevan kuskina idiootti, joka pitäisi laittaa kahdeksi vuodeksi autokouluun kertaamaan sääntöjä.

^ Hei mun faija on aika vanha jo, anna antenni!

Nissanillekin päjähtänyt pari ääntä. Ihmettelen hieman miksi Nissan Note on niin suosittu. Meinaan, verrattuna Renault Modukseen, joka on käytännössä saman markkinaraon auto paremmin toteutettuna (pirteä moottori, erinomainen äänieristys). Ja halvempikin.

*lunttaa netistä*

Jaaha, Modus ei oo enää edes saatavana, muuttunut Grand Modukseksi. Enivei, eipä näytä Renoota täällä varsinaisesti vihattavankaan.

NegaDuck kirjoitti:Nissanillekin päjähtänyt pari ääntä. Ihmettelen hieman miksi Nissan Note on niin suosittu. Meinaan, verrattuna Renault Modukseen, joka on käytännössä saman markkinaraon auto paremmin toteutettuna (pirteä moottori, erinomainen äänieristys). Ja halvempikin.

Modus on yksinkertaisesti niin järkyttävän susiruma auto, ettei kukaan vähääkään esteettisyyttä autoltaan pyytävä voi sellaista valita omakseen. Ja miten siinä nyt muka niin erityisen pirteä moottori on Noteen verrattuna? Notea saa käytännössä samoilla 1,4 ja 1,6 litraisilla moottoreilla. Äänieristykset ovat myös samanlaiset. Lisäksi Modusta ei ymmärtääkseni saanut ainakaan alkuun dieselinä lainkaan, Noteen taas saa kahta eri. Moduksen sisusta on yhdistelmä ankeita materiaaleja, huonoa ergonomiaa ja kelvottomia digipalkkimittareita, jotka antavat lähinnä vain suuntaa antavia tietoja eivätkä näy kunnolla auringonpaisteella. Kaikki em. asiat toteutettu Notessa paremmin. Note on myös oman kokemukseni perusteella yksinkertaisesti parempi ajaa.

Jos nuo eivät riitä syyksi kävellä datsunkauppaan rellukaupan sijaan, niin viimeistään tämä näky tuosta harittavasta sammakosta riittää:



Voiko mikään autonperä oikeasti olla rumempi?

Herra Manala kirjoitti:Modus on yksinkertaisesti niin järkyttävän susiruma auto, ettei kukaan vähääkään esteettisyyttä autoltaan pyytävä voi sellaista valita omakseen... Moduksen sisusta on yhdistelmä ankeita materiaaleja, huonoa ergonomiaa ja kelvottomia digipalkkimittareita, jotka antavat lähinnä vain suuntaa antavia tietoja eivätkä näy kunnolla auringonpaisteella.

En voi ottaa muuhun kantaa paitsi juuri tähän "grand modus" asiaan. Auton ulkomuoto on kokenut muutoksia.

http://www.renault.fi/fi/Henkiloautot/G ... takaa.aspx

Herra Manala kirjoitti:Modus on yksinkertaisesti niin järkyttävän susiruma auto

Unohdit sanoa "minun mielestäni" ja toitotit subjektiivista asiaa objektiivisena totuutena. Omasta mielestäni alkuperäinenkin Renault Modus oli tosi hauskan näköinen auto. Ja henkkoht pidän digipalkkimittareista, numerot ovat kivempia kuin neula.

BMW saanut jo neljä ääntä. Miksi? Sehän on MIEHEN auto.

Täytyy sanoa että tuo "harittava sammakko"-kuvaus oli aika hauska ja tuohon kuvaankin sopiva.

Voisin mä kai kuitenkin kyseistä Rellua ajaakin, pääasia että toimii hyvin. En ole tainnut koskaan Rellua kokeillakaan, ties millaiset hallintalaitteet siinä taas on.

Frederik Krueger kirjoitti:Täytyy sanoa että tuo "harittava sammakko"-kuvaus oli aika hauska ja tuohon kuvaankin sopiva.

Voisin mä kai kuitenkin kyseistä Rellua ajaakin, pääasia että toimii hyvin. En ole tainnut koskaan Rellua kokeillakaan, ties millaiset hallintalaitteet siinä taas on.

Kai se sellainen perusrellu on. Ranskisten filosofiana on, että kaikkien hallintalaitteiden pitää toimia kevyesti, joten ohjaus voi olla vähän epätarkka keskialueella.

NegaDuck kirjoitti:

Herra Manala kirjoitti:Modus on yksinkertaisesti niin järkyttävän susiruma auto

Unohdit sanoa "minun mielestäni" ja toitotit subjektiivista asiaa objektiivisena totuutena.

Joo, rikos on kaikessa subjektiivisuudessaan suurin piirtein yhtä rankka kuin sanoa Roseanne Barria epäseksikkääksi ilman lisäystä "minun mielestäni". Toisin sanoen varmasti löytyy sekin poikkeus, joka sitäkin pitää seksikkäänä, mutta ei se silti siitä yleisesti ottaen seksikästä tee. Ja ihan sama pätee Modukseen. Se nyt vain on ihan helvetin rumaperseinen auto 99,5% mielestä, ihan sama puhutaanko subjektiivisesti vai objektiivisesti.

Niinjoo, moduksen kojetaulu:



Tilipitappi duplomaa. Olenko muuten koskaan sanonut, että vihaan noita keskelle sijoitettuja mittareita? Kyllä mittareiden pitää olla katselinjassa ajolinjan suhteen ilman että tarvitsee jatkuvasti vilkuilla alas+sivulle tietääkseen nopeutensa ymv. Nehän perustelee noita että katse muka tarkentuisi nopeammin kun mittarit ovat "kauempana" kuin ratin takana, mutta kyllä se käytännössä on ihan hevonpaskaa. Ainoa syy tunkea niitä keskelle kojetaulua on se, että auton valmistuskustannukset halpenevat kun samat kojetaulut käyvät sekä oikean- että vasemmanpuolisen ohjauksen kanssa.

Ja mitä nega puhuit noista numeroista että ovat kivempia kuin neula, niin silloin ehkä, jos niitä numeroita ylipäätänsä näytetään. Modus sen sijaan näyttää nopeutta lukuunottamatta palkkeja ilman referenssiarvoja mihin suhteuttaa palkin kulkua ja senhetkistä arvoa. Toisin sanoen palkista ei ole paljoa iloa, jos ei tiedä missä kohtaa palkkia on vaikkapa jäähdytysveden 40 astetta, 90 astetta tai 125 astetta.

aimohaiku kirjoitti:Mikä Bemarissa niin kovasti harmittaa? Muotoilu miellyttää silmää, ovat tekniikaltaan edistyneitä, hyviä ajettavia ja kohtuullisen luotettavia. Mä olen aina pitänyt niistä.

No ei se tietenkään ole niinkään itse auto, vaan autoon tiiviisti liitetty sosiaalinen merkityskenttä: Bemaria ajaa vain nuori ja täydellisen sivistymätön nousukasjuppi tai patakonservatiivinen baijerilainen kaappinatsi. Samassa mielessä sitten ihmettelen Ladan noin laajaa tyrmäämistä: ironisesti cool Lada on havaintojeni mukaan kuulunut tänä vuonna aika elimellisesti punavuorelaisten mainostoimistomiesten habitukseen.

urpiainen kirjoitti: patakonservatiivinen baijerilainen kaappinatsi. Samassa mielessä sitten ihmettelen Ladan noin laajaa tyrmäämistä: ironisesti cool Lada on havaintojeni mukaan kuulunut tänä vuonna aika elimellisesti punavuorelaisten mainostoimistomiesten habitukseen.

Ladahan on überkolee, jos sillä ajaa henkilö, jolla olisi varaa ns. hyvään autoon. Tilanne on tietysti toinen, jos sillä ajaa pitkäaikaistyötön.


Bemari kyllä houkuttelee, musta olisi hienoa olla patakonservatiivinen baijerilainen kaappinatsi!