Kitinä

Bluntly kirjoitti:Ooppeli toimii vielä kohtuu vähillä investoinneilla. Katsotaan kun laukeaa isosti.

Sä olet Toteuttaja isolla T:llä.

Ehkäpä joku päivä alan todelliseksi toteuttajaksi ja ostan jotain ranskalaista tai italialaista välittämättä helvetin suuresta todennäköisyydestä lyödä käteni maksalaatikkoon. Heti kun rikastun.

Bluntly kirjoitti:Ehkäpä joku päivä alan todelliseksi toteuttajaksi ja ostan jotain ranskalaista tai italialaista välittämättä helvetin suuresta todennäköisyydestä lyödä käteni maksalaatikkoon. Heti kun rikastun.

Sulla on aika monta haaveautoa ostamatta ennen noita.

Täytyyhän sitä edes jostain haaveilla kun ei mielikuvitus muuhun riitä.

Bluntly kirjoitti:Ehkäpä joku päivä alan todelliseksi toteuttajaksi ja ostan jotain ranskalaista tai italialaista välittämättä helvetin suuresta todennäköisyydestä lyödä käteni maksalaatikkoon. Heti kun rikastun.

En ole italialaista omistanut, epäilen silti Jeremy Clarksonin olevan oikeassa, että välittämättä Alfan laadusta ja muusta automiehen olisi syytä omistaa yksi elämässään. Ehkäpä se on syytä joku päivä.

Ranskikset meillä tuplaantuivat pihassa, eipähän tarvitse enää pelätä mikä tuosta sakemannista seuraavaksi laukeaa.

Niin, olen joskus haaveillut Lancia Delta Integralesta...

Bluntly kirjoitti:Niin, olen joskus haaveillut Lancia Delta Integralesta...

Eiku toteuttamaan

Kannattaa varmaan pitää se ooppeli vara-autona...

Hei, 16 venttiilinen peräti. Kylä lähtee.

exPertti kirjoitti:Hei, 16 venttiilinen peräti. Kylä lähtee.

Joo, eihän sillä mene vakionakaan kuin 5.5 sek / 0-100kmh.

HF Internaale ois kyllä sellaisen miehen auto, joka ajelee omia ritsojaan.

Ajettua Huyindai tai jotakin i30 Wagon Blue bensa. Tehoton, oudot hallintalaitteet, kepeästi ärsyttävä pakkiklipsu ja tarpeettomat kuusi vaihdetta (kuutosella kierrosalueella kuudessakympissä, aikamoinen maantievaihde).

Lisämiinukset: näyttää ihan toi-otalta, hämmästyttävän kova rengasmelu. Oudon pieni takakontti.

Plussat: Moottori hiljainen ja matalillakin kierroksilla räminätön. Matkustamo tilavan oloinen.

Sopii kenelle: Pitkää takuuta arvostavalle, joka oikeasti haluaisi toyotan.

exPertti kirjoitti: Sopii kenelle: Pitkää takuuta arvostavalle,

Nykyautoissa 5 vuoden takuu, joka oikeasti hyundain tapauksessa myös toimii, on ihan ylivoimaisen kova juttu.

^ Eikös tuon hyundain 5v takuun ehtona ole varsin tiheä huolto-ohjelma merkkihuollossa? Muutenkin muistelen, että tuo ei todellakaan olisi mikään 'no hassle, no questions asked'-tyyppinen.

sivustahuutaja kirjoitti:^ Eikös tuon hyundain 5v takuun ehtona ole varsin tiheä huolto-ohjelma merkkihuollossa? Muutenkin muistelen, että tuo ei todellakaan olisi mikään 'no hassle, no questions asked'-tyyppinen.

15000 kilsan välein valtuutetussa huollossa, ja noita valtuutettuja, ei "marmoritiskejä" on maa pullollaan.

Tosin, edes maahantuonnin yhteydessä olevassa merkkiliikeessä ei perushuollot maksa maltaita. Tämä noin 100 000 ajetun hyundaikilometrin kokemuksella.

sivustahuutaja kirjoitti:^ Eikös tuon hyundain 5v takuun ehtona ole varsin tiheä huolto-ohjelma merkkihuollossa? Muutenkin muistelen, että tuo ei todellakaan olisi mikään 'no hassle, no questions asked'-tyyppinen.

No eikös se ole selvä, että takuuaikana pitää auto huollattaa huolto-ohjelman mukaan, jos haluaa takuun pysyvän voimassa.

NuoriDaavid kirjoitti:No eikös se ole selvä, että takuuaikana pitää auto huollattaa huolto-ohjelman mukaan, jos haluaa takuun pysyvän voimassa.

Duunikaveri aikanaan tuota huolto-ohjelmaa pähkäili ja totesi sen tulevan aika kalliiksi. Hyundain takuu menee siis näin:
- maksat takuuvarmasti kalliista huolto-ohjelmasta
- jos auto hajuaa kaikille valmistajille pakollisen 2v takuun jälkeen, niin vika saatetaan korjata takuuseen, mutta ei välttämättä

Kokonaisuutena tuo 5v ei siis ole niin hyvä kuin miltä se kuulostaa. Ei se toisaalta huonokaan ole.

sivustahuutaja kirjoitti:
Duunikaveri aikanaan tuota huolto-ohjelmaa pähkäili ja totesi sen tulevan aika kalliiksi. Hyundain takuu menee siis näin:
- maksat takuuvarmasti kalliista huolto-ohjelmasta
- jos auto hajuaa kaikille valmistajille pakollisen 2v takuun jälkeen, niin vika saatetaan korjata takuuseen, mutta ei välttämättä

Kokonaisuutena tuo 5v ei siis ole niin hyvä kuin miltä se kuulostaa. Ei se toisaalta huonokaan ole.

Bullshittia.

- Kaikkia autoja pitää huoltaa takuuaikana huoltohjelman mukaisesti.
- 5 vuoden takuu on 5 vuoden takuu. Mulla ei ole 4 vuotta ja 10 kk vanhassa yli 200 000km ajetussa tucsonissa pudonnut ainuttakaan osaa itse maksettavaksi.(kuluvat osat erikseen) Vian ilmetessä vaihtoivat osat jopa kalliimasta päästä tehden noin 2000-3000 euron edestä korjauksia. Viimein viaksi selvisi muistaakseni ilmamäärämassamittari joka maksoi suunnilleen 100 €

Hyundain takuu pesee varmasti kilpailijansa 100-0. Kia:an en ota kantaa.

Huihain takuusta:

http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/hyun ... jestelmaan

^ Joo, se duunikaverin tekemä selvittely oli ennen 2010. Noissa uusissa ehdoissa on just korjattu niitä epäkohtia.

sivustahuutaja kirjoitti:^ Joo, se duunikaverin tekemä selvittely oli ennen 2010. Noissa uusissa ehdoissa on just korjattu niitä epäkohtia.

Duunikaverisi puhuu potaskaa. Taksikäytössä huihailla on 2 vuoden takuu. Taviskäytössä 5 vuotta ja se toimii kuin häkä.

^ Onko noin? Itseäni ilmainen lounas hieman epäilyttää.

sivustahuutaja kirjoitti:^ Onko noin? Itseäni ilmainen lounas hieman epäilyttää.

Miten muuten saat uudelle tuntemattomalle merkille luotettavan ja hyvän maineen maassa jossa kaikkeen uuteen suhtaudutaan epäluuloisesti?

Tuo toteamus suoraan maahantuonnin omistaneen Ennevaaran suusta kuultuna. Sama jannu on myös Korpivaaran (tojota) entinen toimari.

sivustahuutaja kirjoitti:^ Onko noin? Itseäni ilmainen lounas hieman epäilyttää.

Jos laatu on kohdallaan, 5 tai 7 vuoden takuu ei oikeastaan tuo kauheasti lisää. EI-kuluvien osien pitäisi pääsääntöisesti kestää muutenkin helposti tuo aika tai tietty KM-määrä. Se tulee suoraan kuluttajansuojasta. Jos takuu on voimassa vaikka yksityishenkilö myisi auton edelleen, niin se on oikeastaan ainoa käytännön extra lainsäädännön päälle.

Ymmärrän tiheän huoltofrekvenssin enemmänkin niin, että se tuo valmistajalle useamman checkpointin katsoa auto ennen kuin vika menee kalliiksi korjata.

Kyllä 15t tuntuu tosi vähältä nykypäivänä. Tietty toisaalta ehkä omilla ajoilla se olisi silti se "vuosihuolto" eli ei merkitystä.

Lisää Huyndaista. Laatuvaikutelma jäi aika hyväksi, ei kolise, ei rämise ja koneen käyttöominaisuudet kaupunkiajossa olivat hyvät. Ärsytti, kun ei ole ollenkaan traditionaalisia virtalukkoja omissa autoissa se avaimen kääntö ensin kiinni ja sitten painakäännämitälie venkslaaminen pois autosta. Mutta siitäkin selvittiin. Sähkönapeilla toimiva manuaali-ilmastointi ohjauksineen oli outo.

exPertti kirjoitti:Kyllä 15t tuntuu tosi vähältä nykypäivänä. .

Miten sen nyt ottaa. Itse en ainakaan luottaisi ns. longlife öljyjen toimuvuuteen 2 vuoden ja about 30 tkm rajoituksilla.

Perusöljynvaihto kun kustantaa 100-150 ecua.