Kitinä

25tkm/v ja 3v HPS uusiin MB malleihin E200CGI, E250CGI, E200CDI, E220CDI, E250CDI kustantaa 79e/kk. + sijaisauto 14e/kk jos haluaa sen ottaa.

Ei mielestäni ole valtavasti. Johan yhdet pyyhkijänsulat vastaa kuukauden maksua. Tosin pelkkä eka 25tkm huolto on kuulemma 200cdi:hin vain n 300€ pks:n merkkihuollossa, jos ei lisätöitä. Se tekee n 25e/kk. Jos mikään muu ei hajoa tai uusi diesel päätö(tömyys)tekniikka kärsi hiukkasten kertymisestä vääriin paikoihin. Takuun ulkopuoliset murheet tekee helposti reippaan lisälaskun joka merkissä, joista MB ei kuitenkaan lie halvin.

Tietysti kukin tekee omat laskelmat ja ajaa sellaisella autolla, jolla haluaa/ajautuu/joutuu ajamaan.

Pulkannaru kirjoitti:25tkm/v ja 3v HPS uusiin MB malleihin E200CGI, E250CGI, E200CDI, E220CDI, E250CDI kustantaa 79e/kk. + sijaisauto 14e/kk jos haluaa sen ottaa.

Ne jotka ostavat noita autoja uuten tuskin laskevat euroja kuten minä, ja heitä tuskin harmittaa kolmen vuoden aikana tapahtuneen 25 000 euron arvon alenemisen sijaan satasen HPS kuukaudessa.

En tiedä millä tavalla rahojasi lasket, mutta kyllä yllättävän moni tuon hintaluokan auton ostaja ihan oikeasti laskee tarkasti rahansa ja minne ne laittaa. Vähän niq tyyliin 'ei ne suuret tulot vaan pienet menot'.

^ Tulee mieleen tarina eräästä Muukkosesta (nimi muutettu), nimi liittyy autonmyyntiin jollakin tavalla.

Samaan 80-luvun golffiin vaihdettiin jopa vaihtomoottori ja alamäet rullattiin vapaalla (niin vanha auto, että ei moottorijarrutus vaikuta polttoaineenkulutukseen), totesi tarinan mukaan vielä vapaalla rullatessa, että "ilmainen kyyti".

Että ei tosiaan raha tuhlaamalla lisäänny.

Ranskamiehet hoi. Milaisia noi rellun 1.9 dieselkoneet on olleet? Remmivehkeitähen ne on?

http://www.nettiauto.com/renault/megane/5414647

^ Ei liene enää ajankohtainen viikonpäiväketjusta päätellen, mutta tuolla lukee että "jakohihna vaihdettu".

Olisin ehdottomasti tuon tilalle käynyt vaikka tämän. Faceliftissä päivitettiin autoa aika kivasti ja 1.5 riittää ihan ok tuohon.

http://www.nettiauto.com/renault/megane/5432522

exPertti kirjoitti:^ Ei liene enää ajankohtainen viikonpäiväketjusta päätellen, mutta tuolla lukee että "jakohihna vaihdettu".

Olisin ehdottomasti tuon tilalle käynyt vaikka tämän. Faceliftissä päivitettiin autoa aika kivasti ja 1.5 riittää ihan ok tuohon.

http://www.nettiauto.com/renault/megane/5432522

Se on 2 ovinen.

masa kirjoitti:

exPertti kirjoitti:^ Ei liene enää ajankohtainen viikonpäiväketjusta päätellen, mutta tuolla lukee että "jakohihna vaihdettu".

Olisin ehdottomasti tuon tilalle käynyt vaikka tämän. Faceliftissä päivitettiin autoa aika kivasti ja 1.5 riittää ihan ok tuohon.

http://www.nettiauto.com/renault/megane/5432522

Se on 2 ovinen.

Eiköhän samantyylinen löytyne takaovillakin. Näköjään noita hinnat alkaen viisiovisia (farmari on yleensä tyypillisin) löytyy joko hyvin paljon ajattuna tai sitten hintaluokassa 6-8k

http://www.nettiauto.com/renault/megane/5443006

Juu, siis jos olet meganea ostamassa talvella aja lämpöiseen ja varmista ilmastoinnin toiminta. Rellun kennon alumiini-rauta-alumiini liitos ei ole oikein suolaan yhdistettynä ikipitkä ratkaisu vaikkei vaihtoputki olekaan kuin reilun satkun.

^ "AJ. VAIN 206 TKM"

Vain? 206 000 km? Mun mielestä ei ole VAIN

^
Joskus 100tkm oli paljon. Siitä on aikaa jo aika monta vuotta.

Nykyään 300tkm on paljon. Ostajien mielestä.
Faija ajoi edellisellä autollaan 7v/350tkm, auto oli vielä niin hyvässä tikissä että jobbarilta sen ostanut loppukäyttäjä soitti ja ihmetteli mitä vikaa tähän on haudattuna kun on niin pirun hyväkuntoinen kilometrien nielijä

Kiukkutipu kirjoitti:^ "AJ. VAIN 206 TKM"

Vain? 206 000 km? Mun mielestä ei ole VAIN

Hain suunnilleen samoilla kilometreillä kuin Masan esimerkissä. Itsekin ehkä ensisijaisesti hakisin lähempänä satkua ajettuja (tosin haen bensamyllyjä), mutta jos budjetti on tuo ei ranskis dieselmylly ole moksiskaan noista kilometreistä jos on vaan huolto-ohjelmassa pidetty.

Johan Saabin h-koneella ajettiin 450t ilman koneremppaa aikoinaan...

Mun hakema hintaluokka on siis 3-4 tonnia ja diesel. Siihen hintaluokkaan ei paljoa alle 200 tonnia ajettuja ole tarjolla ja jos onkin, on ne sen kokoluokan autoja ettei ne käy.

Arvon nyt avensiksen ja citikan c5 välillä. Mutu suosittelee avensista vaikka on 70 tonnia enemmän ajettu ja kolme vuotta vanhempi kuin citikka. Pari totia saa nyt auttaa päätöksenteossa. Huomenna täytyy joku ritsa löytää.

Niin jos sua ne ylläpitokulut jurppii, niin joku 200K ajettu sitikka .. no, ei tietty mee rahaa bensaan kun kärry on pajalla.

Ootko Peugeot 406:n hyllyttänyt? Tarjoamiisi specseihin istuisi esim. tällänen:

http://www.nettiauto.com/peugeot/406/5400087

masa kirjoitti:Mun hakema hintaluokka on siis 3-4 tonnia ja diesel. Siihen hintaluokkaan ei paljoa alle 200 tonnia ajettuja ole tarjolla ja jos onkin, on ne sen kokoluokan autoja ettei ne käy.

Arvon nyt avensiksen ja citikan c5 välillä. Mutu suosittelee avensista vaikka on 70 tonnia enemmän ajettu ja kolme vuotta vanhempi kuin citikka. Pari totia saa nyt auttaa päätöksenteossa. Huomenna täytyy joku ritsa löytää.

avensis on pykätty laadun valtakunnassa englannissa.

So Hard kirjoitti:Niin jos sua ne ylläpitokulut jurppii, niin joku 200K ajettu sitikka .. no, ei tietty mee rahaa bensaan kun kärry on pajalla.

Oi Guru, kerro heti mikä on parempi vaihtoehto!

Vagabondo kirjoitti:Ootko Peugeot 406:n hyllyttänyt? Tarjoamiisi specseihin istuisi esim. tällänen:

http://www.nettiauto.com/peugeot/406/5400087

Ei pöllömpi, ei pöllömpi.

Edit, Jössen miten laiska masiina. eihän tolla pääse rekasta ohi edes alamäessä. Onko sinkkikori?

masa kirjoitti:

So Hard kirjoitti:Niin jos sua ne ylläpitokulut jurppii, niin joku 200K ajettu sitikka .. no, ei tietty mee rahaa bensaan kun kärry on pajalla.

Oi Guru, kerro heti mikä on parempi vaihtoehto!

Mikä tahansa ei-ranskis.

So Hard kirjoitti:
Mikä tahansa ei-ranskis.

Speksit on: 3000 - 4000 ecua, ilmastointi, vetokoukku. Kaivas yksi esimerkki.

masa kirjoitti:

So Hard kirjoitti:
Mikä tahansa ei-ranskis.

Speksit on: 3000 - 4000 ecua, ilmastointi, vetokoukku. Kaivas yksi esimerkki.

Ranskisten ulkopuolella noilla specseillä tuppaa ajautumaan ruosteongelmiin, kun autolla pitää olla aika paljon ikää, ennen kuin hinta laskee tuolle tasolle.

Vagabondo kirjoitti: Ranskisten ulkopuolella noilla specseillä tuppaa ajautumaan ruosteongelmiin, kun autolla pitää olla aika paljon ikää, ennen kuin hinta laskee tuolle tasolle.

Tuolla hinnnalla ja noilla spekseillä ei yksinkertaisesti muuta ole saatavilla.

masa kirjoitti:Edit, Jössen miten laiska masiina. eihän tolla pääse rekasta ohi edes alamäessä. Onko sinkkikori?

Dieseleistä ei kokemusta, joten moottoria ei pysty kommentoimaan. Kori on sinkitty. Myin pari vuotta sitten -98 mallin 406 pois noin 330 tkm mittarissa. Itse ajoin sillä noin 150 tkm. Käytännössä ruosteeton. Takaluukusta rekisterikilven valon telineen reunasta pieni ruosteen alku.

Juu, no ruostepulmaa ei ranskiksissa ole. Ei tuossakaan hintaluokassa, on se sinkki hienoa tavaraa.

Halvintahan olisi ottaa riski laguna 2:sen hatchbackilla. Kai ne on jo kuntoon saatu.

Vagabondo kirjoitti:

masa kirjoitti:Edit, Jössen miten laiska masiina. eihän tolla pääse rekasta ohi edes alamäessä. Onko sinkkikori?

Dieseleistä ei kokemusta, joten moottoria ei pysty kommentoimaan. Kori on sinkitty. Myin pari vuotta sitten -98 mallin 406 pois noin 330 tkm mittarissa. Itse ajoin sillä noin 150 tkm. Käytännössä ruosteeton. Takaluukusta rekisterikilven valon telineen reunasta pieni ruosteen alku.

Soitin. Siinä on väärät tiedot. Se on 80kw. Myyjä on tosin joku DIY-mies ja on vaihtanut jakopään itse.

Täytyy tuumailla.

http://www.nettiauto.com/renault/megane/5417430

iso remppa juuri tehty, sotkuisen oloinen ulkoa. Ja varustelu on kyllä expression, mutta sehän riittää kyllä.