Kitinä

urpiainen kirjoitti:jos työsuhdeautossa ei olla kuitenkaan ihan premium-luokassa, niin sitten nimenomaan leasing-puolella leikitellään kaikilla näillä italialaisilla ja amerikkalaisilla leluilla, joita ei järkimies omaksi koskaan ostaisi.

Masan reunaehdoilla mä saattaisin lähteä tälle linjalle. Alfan Giulietta on nätti kärry ja lehtijuttujen mukaan hauska ajettava. Lehtijuttujen mukaan Italialaisetkin on alkaneet panostamaan luotettavuuden parantamiseen, mutta tietenkin kestää aikansa ennen kuin vanhat mielikuvat saadaan kumottua. Sitä miltä auto tuntuu omaan käteen ei kuitenkaan tiedä ennen koeajoa.

masa kirjoitti:

MrM kirjoitti:No Skodaltahan tuli toi Rapid nyt periaatteessa ton entisen Octavian/Golfin kokoluokkaan. 22 tonnilla riisseli jonka keskikulutus on 3,9 litraa satasella.

Diiseli ATM puuttuu valikoimasta ja sitä saa vain sedanina. No can do.

Pankkiautomaatista en tiedä, mutta luin juuri mennäviikolla parturissa jotain autolehteä, jossa muistaakseni väitettiin, että Rapidista on nyt saatavilla yksi korimalli, viistoperä, ja keväämmällä tulee vielä farmari. Ei siis sedania ollenkaan. Muistankohan väärin, kun palstan Mr. Skoda ei tähän puuttunut? Pienellä googlailulla varmaan saisi selville, mutta kirjoitan mieluummin Kitinään.

Samaisessa lehdykässä muuten taidettiin väittää, että VAG tekee Seatin uutta Toledoa samalla tehtaalla kuin Skodaa Tsekissä. Kirjoittaja arveli, josko tämä veisi viimeisen laatueron Skodan ja Seatin väliltä - ja jos näin, kuinka monta vuosikymmentä automiehillä menisi asian sisäistämiseen, mielikuvansa kun perustuvat lähes täysin brändäykseen ja yhdestä kuulopuhetapauksesta johdettuihin yleistyksiin. Kuten olemme tässäkin ketjussa nähneet.

elco kirjoitti:Munaaja voi itse alkaa ajamaan skodalla.

Kerrotko lisää, vaikka että mikä tämän nerokkaan sutkautuksesi perusta on, mitä varmaankaan moni liian tervejärkinen ihminen ei tässä tavoita?

urpiainen kirjoitti:Pankkiautomaatista en tiedä, mutta luin juuri mennäviikolla parturissa jotain autolehteä, jossa muistaakseni väitettiin, että Rapidista on nyt saatavilla yksi korimalli, viistoperä, ja keväämmällä tulee vielä farmari. Ei siis sedania ollenkaan. Muistankohan väärin, kun palstan Mr. Skoda ei tähän puuttunut?

Jos minua tarkoitat, niin sen verran mitä tuosta mulkaisin esittelyä eilen vai toissapäivänä, niin sain mäkin sen kuvan, että kyseessä on viistoperä jonkin irroitettavan tms. hattuhyllyhässäkän ansiosta. En kiinnittänyt huomiota asiaan, koska ajattelin masan tarvitsevan ehdottomasti farmarimallia. Vaan tiedä sitten miten on.

Kuten elcokin ehdotti, ajaisin varmaan skodalla, jos olisi tarvis hommata uusi järkihintainen etuvetoperheauto. Tosin menin lupaamaan itselleni jo vuosia sitten, etten osta enää yhtäkään autoa, jossa voimaa ei välitetä taka-akselille, niin se vähän hankaloittaa tilannetta. Nelivetomalleja odotellessa!

urpiainen kirjoitti:Ei siis sedania ollenkaan.

Skodan maahantuojan sivuilla ei ole kuin sedan tarjolla.

Mut ihan sama mitä malleja niillä on, jos ei ko.vehjestä saa ATM-laatikolla. Manuaalivehkeitä en enää hanki.

Kyllä nyt masa on niin, että joudut vaan ajamaan jopolla. Mutta voit leikata jogurttipurkista lärpyttimen pinnojen väliin pärisemään.

MrM kirjoitti:Kyllä nyt masa on niin, että joudut vaan ajamaan jopolla. Mutta voit leikata jogurttipurkista lärpyttimen pinnojen väliin pärisemään.

?

Tällä viikolla koeajot A-sarjasta, Golffista ja varmaan Vulvastakin.

Notta jopoile sinä vaan rauhassa.

Etkö ois ollenkaan B-sarjan miehiä? Eikös sekin olis ihan asiallinen?

B-sarja saattaa painua hintamaksimin yli niillä lisävarusteillla jotka haluan. A taas on lähtöhinnaltaan 3 tonnia halvempi Tosin en ole kättä vääntänyt vielä myyjän kanssa tarkemmin.

Pulkannarun valituskirjeet tepsivät.

http://www.taloussanomat.fi/autot/2013/ ... 013768/304

Siin ois Vagabondolle uus auto: http://www.iltalehti.fi/autotestit/2013 ... 6_at.shtml

Eikö noi kapselikeittimet ollut enemmän pertin juttu ja enhän mä nyt uudella autolla raaski ajella. Tää mun -04:n kelpaa mulle vielä vuosia, kun maaginen 300tkm ei ole lähelläkään. Yli 10 000€ autoon on turhuutta toisin kuin tonni kahvinkeittimeen tai sen auton äänentoistoon

EDIT: Cinquecento on kyllä ihan kivan näköinen halvaksi pikkuautoksi. Sekä perusversio että kyseinen large.

Duunikaveri sai juuri A-mersun, on kovasti tykännyt. Ja näyttääkin hyvälle! Ainoa mitä ihmettelin itsekin, oli etupenkin ahtaat tilat eli kaltaisellani tapillakin meinaa pää kopsahtaa kattoon.

Täytyy alkaa listaamaan must have-juttuja uuden auton suhteen, ettei tule mokailtua kaupoilla.

masa kirjoitti:Siin ois Vagabondolle uus auto: http://www.iltalehti.fi/autotestit/2013 ... 6_at.shtml

Mukitelineeseen saa espressokeittimen.
http://www.handpresso.com/produit-1-1-h ... _s_e_.html#

Vagabondo kirjoitti:Eikö noi kapselikeittimet ollut enemmän pertin juttu ja enhän mä nyt uudella autolla raaski ajella.

Itse en taas juuri autoillessa juo kahvia. Paitsi niillä harvinaisilla pitkillä reissuilla, mutta palstansa lukeneet tietävät että silloin istun abc:llä taukoni tasapäistetyn kahvin kera.

Vesper kirjoitti:Ainoa mitä ihmettelin itsekin, oli etupenkin ahtaat tilat eli kaltaisellani tapillakin meinaa pää kopsahtaa kattoon.

Laskitteko penkin niin alas kuin saa? Testissä oli maininta että pitkä mies mahtuu ajamaan, jos alhaalla oleva penkki sopii ajoasentoon.


Palautin juuri koeajolta 1.6 tdi DSG-Golfin. Olihan positiivinen kokemus tonnikuussataselta mehumaijalta. Sen tarjoama teho ja (IMO) erittäin hienosti toimiva 7 portainen DSG oli todellakin toimiva paketti motari ja taajamaliikenteeseen. Ainut probleema on se, että ilman turvaistuinta 90cm pitkä pimu mahtui juuri ja juuri kuskin taakse istumaan.

Suurempaa negatiivista sanottavaa en vajaan 200 kilsan lenkillä löytänyt jos ei äänentoiston onttoutta sellaiseksi lasketa.

masa kirjoitti:

Vesper kirjoitti:Ainoa mitä ihmettelin itsekin, oli etupenkin ahtaat tilat eli kaltaisellani tapillakin meinaa pää kopsahtaa kattoon.

Laskitteko penkin niin alas kuin saa? Testissä oli maininta että pitkä mies mahtuu ajamaan, jos alhaalla oleva penkki sopii ajoasentoon.

En laskenut, ei toisten säätöihin kosketa, ellei ole muistissa. Varmasti saa alas, mutta muuttaa autoon kapuamisen astetta ikävämmäksi.

Saksalaista laatua. Määräaikaishuolto muuttui koko päivän kestäväksi auton purkamiseksi. Onneksi myyjäliike suostui kuittaamaan laskun, takuu voimassa.

Eilen mökiltä tullessa heti alkumatkasta syttyi moottorivika-merkkivalo.
Soitin tänään puolilta päivin tutulle työnjohtajalle, joka pyysi käymään aikaisintaan tunnin kuluttua soitosta.
Menin noin kahden tunnin kuluttua, ottivat samantien työn alle.
Vikakoodi paineanturista. Putsasivat vähät karstat pois ja nollasivat vikakoodin. Pari isompaa kokkaretta lie aiheuttaneet vian.
Auto luovutettiin takaisin 45 min kuluttua työmääräyksen allekirjoittamisesta.
Tälle palvelulle voi jo antaa peukku ylöspäin merkin !

^ mikä biili sinulla on?

exPertti kirjoitti:^ mikä biili

Hessumobiili.

Uusimmassa autobildissä oli uusimpia TÜV:n katsastusraportin tuloksia. Netissä täyteläisempi lista.

http://www.autobild.fi/artikkeli/1780/t ... uonoimmat/

Hyundai i40 koeajettu. Jälleen 1.7 diesel yllätti sillä sen meno riittäisi ihan hyvin tarkoituksiini, mutta siinäpä ne yllätykset siten olivatkin.

Mukavaa ajoasentoa ei löytynyt millään, vaan koko ajan oli fiilis kuin istuisi mopoautossa. Sisämelu oli motarilla sitä luokkaa että olisi tarvinut kuulosuojaimet, tosin alla näytti olevan Hakkapeliitta 7:kat jotka ilmeisesti ovat todella äänekkäät renkaat muutenkin. Hyundain luistonesto on surkea ja volkkariin verrattuna valovuoden kehityksestä jäljellä. ATM toimi ok ja koeajokappaleessa oli rattivaihteetkin, joille en kyllä oikeastaan keksinyt minkäänlaista käyttötarvetta. Kulutuskin näytti olevan vain litran pienempi, kuin nykyisessä 9 vuotta vanhemmassa ja litran suuremmassa koneessa. Avaimettomat startit ja sähköiset käsijarrut eivät saa pisteitä, vaikka kai ne on nykyaikaa, mutta minusta etuvetoisessa on iso miinus jos ei tavallista käsijarrua ole.

Kokonaisudessaan en oikein lämmenyt, vaikka olisi kai tuossa hinta/laatusuhde aika kohdillaan.. Keskiviikkona uus mersu alle.

^ Ymmärsin, että Hundai (tai miten se nyt kirjoitettiinkin) on yrittänyt saada autoihinsa "toyotamaisen" ajokokemuksen. Siinä on kait ihan onnistuttukin, se ei vaan sovi kaikille.

MrM kirjoitti:

exPertti kirjoitti:^ mikä biili

Hessumobiili.

Ei auennut, googlaaminen ajoi vielä suurempaan umpikujaan.