Kitinä

masa kirjoitti:Takapenkille nimenomaan. Mersusta ei saa ainakaan etupenkin airbagiä pois kuin mersun omalla turvaistuimella joka antaa jonkun avainsignaalin airbagille että mees pois päältä.

Ranskalaisissa laatuautoissa poiskytkentä tietty onnistuu (ja huomiovalo syttyy kojelautaan onnistuneen poiston merkiksi), mikä on osoittautunut hyväksi vaihtoehdoksi jos lähdetään isä-juniori reissuille.

Pitäisiköhän harkita uudelleen:

http://www.taloussanomat.fi/autot/2012/ ... 04?ref=tf1

"Esimerkiksi tammikuisen AutoBild-lehden rinnevertailussa vanha takamoottorinen Volkswagen Kupla nousi lumista mäkeä varmemmin kuin moni monisatahevosvoimainen urheiluauto.

– Kupla on loistavan provosoiva esimerkki: kaikki paino on vetävillä pyörillä ja maavarakin on nykyautoihin verrattuna maastoautoluokkaa, Tomi Karranaho sanoo.

Etenihän Kupla aikoinaan Etelänavan jäätikölläkin -52 asteen pakkasessa australialaisten testissä.

– Kuplassa on suuri ja kapea pyöräkoko, suuret joustovarat, tasainen pohja ja moottori vetävien pyörien päällä."

^Kuplassa ei ole myöskään turhaa vettä moottorissa jäätymässä.

Sitäpaitsi se on aivan ässä auto jäällä ajoon ja pitkään sladiin !!!

Kiukkutipu kirjoitti:^Kuplassa ei ole myöskään turhaa vettä moottorissa jäätymässä.

Paitsi kuskin päässä! Vanhan sanon mukaanhan varma kevään merkki oli, kun näki VW kuskin ilman pipoa.

Mutta hyvä talviauto joo, kunhan kuskilla on lämpimät vaatteet.

Bluntly kirjoitti:"Esimerkiksi tammikuisen AutoBild-lehden rinnevertailussa vanha takamoottorinen Volkswagen Kupla nousi lumista mäkeä varmemmin kuin moni monisatahevosvoimainen urheiluauto."

Pitäiskö tän tulla joillekin yllätyksenä että ne monisataahevosvoimaiset urheiluautot ovat usein kaikista surkeimpia etenemään talvikeleillä?

exPertti kirjoitti:

masa kirjoitti:Takapenkille nimenomaan. Mersusta ei saa ainakaan etupenkin airbagiä pois kuin mersun omalla turvaistuimella joka antaa jonkun avainsignaalin airbagille että mees pois päältä.

Ranskalaisissa laatuautoissa poiskytkentä tietty onnistuu (ja huomiovalo syttyy kojelautaan onnistuneen poiston merkiksi), mikä on osoittautunut hyväksi vaihtoehdoksi jos lähdetään isä-juniori reissuille.

Siirsin penkin eteen ja kappas, mersu ottaa airbagin itse automaagisesti pois päältä ilmoittaen siitä kojetaulun merkkivalolla. Ja istuin ei ole mersun oma.

masa kirjoitti:Siirsin penkin eteen ja kappas, mersu ottaa airbagin itse automaagisesti pois päältä ilmoittaen siitä kojetaulun merkkivalolla. Ja istuin ei ole mersun oma.

Onko isofix liitäntä vai mistä se sen keksii? Hyvä homma. Mahdollistaa huomattavasti monipuolisemman auton käytön jos on vain yksi aikuinen autossa.

Ei ole isofix, joten en tiedä mistä hanskaa.

Mulla oli ainakin jaggessa painosensori joka kytki matkustajan puolen turvatyynyn automaattisesti pois jos siinä penkin päällä oli tavaraa yli ~1kg:n verran mutta alle parikyt kiloa. Kai noita aftermarket-penkeissäkin voi olla jos on tehty automalliin X sen omilla sähköliitännöillä?

Sain muuten siltä 12k:lla S mersua myyneltä pari nigerialaiskirjettä.

NuoriDaavid kirjoitti:Sain muuten siltä 12k:lla S mersua myyneltä pari nigerialaiskirjettä.

Nerokas tapa seuloa typerykset netistä ennen massapostitusta!

Manaaja kirjoitti:

NuoriDaavid kirjoitti:Sain muuten siltä 12k:lla S mersua myyneltä pari nigerialaiskirjettä.

Nerokas tapa seuloa typerykset netistä ennen massapostitusta!

Tää oli kuule sellainen tarjous, joka lähetetään vain tarkoin valituille henkilöille!

No itse asiassa se olisi tietenkin hieronut niitä "autokauppoja".

Mersun A-sarja ei ole enää huonolonkkaisten auto.

Ajoin taksilla. Jeesus, että oli ruma auto. Kun mä kerran olen perinteisesti aika eri mieltä palstan automiesten kanssa autojen hyvännäköisyydestä, niin nyt sitten tietysti käy ilmi, että Manala, So Hard ja Elco pitävät Citroënin C6:sta (piti oikein kurkata poislähtiessä, että minkä merkkinen se kammotus oli) aivan tavattoman ansioituneena design-mobiilina.

urpiainen kirjoitti:Ajoin taksilla. Jeesus, että oli ruma auto. Kun mä kerran olen perinteisesti aika eri mieltä palstan automiesten kanssa autojen hyvännäköisyydestä, niin nyt sitten tietysti käy ilmi, että Manala, So Hard ja Elco pitävät Citroënin C6:sta (piti oikein kurkata poislähtiessä, että minkä merkkinen se kammotus oli) aivan tavattoman ansioituneena design-mobiilina.

Iso kissa menisi täälläkin.

urpiainen kirjoitti:Manala, So Hard ja Elco pitävät Citroënin C6:sta

Kyllä ne ovat muistaakseni C6:sta kuolanneet, tosin ei citikan valmistamaa.

masa kirjoitti:Mersun A-sarja ei ole enää huonolonkkaisten auto.

Paljon paremman näköinen kuin vanha.

masa kirjoitti:

urpiainen kirjoitti:Manala, So Hard ja Elco pitävät Citroënin C6:sta

Kyllä ne ovat muistaakseni C6:sta kuolanneet, tosin ei citikan valmistamaa.

Citroën C6 on kyllä tavattoman ruma auto, muistuttaa lättänää kenkää. Corvette C6 on sitten sieltä täysin vastakkaisesta päästä. Sitikan C5 on sen sijaan ihan kohtuullisen kaunis perusperhesedaniksi.

So Hard kirjoitti:

urpiainen kirjoitti:Ajoin taksilla. Jeesus, että oli ruma auto. Kun mä kerran olen perinteisesti aika eri mieltä palstan automiesten kanssa autojen hyvännäköisyydestä, niin nyt sitten tietysti käy ilmi, että Manala, So Hard ja Elco pitävät Citroënin C6:sta (piti oikein kurkata poislähtiessä, että minkä merkkinen se kammotus oli) aivan tavattoman ansioituneena design-mobiilina.

Citroën C6 on kyllä tavattoman ruma auto, muistuttaa lättänää kenkää. Sitikan C5 on sen sijaan ihan kohtuullisen kaunis perusperhesedaniksi.

Kas, ilokseni(?) huomaan, että autoja koskeva esteettinen arvostelukykyni on kehittynyt palstan mielipidejohtajien isällisessä ohjauksessa lähemmäksi sosiaalisesti hyväksyttyjä konventioita. Meinasin nimittäin jo alkuperäiseen viestiini kirjata, että tuon C6:n rumuus oli yllättävää siksikin, että C5 sedan taas on vastaavasti kiinnittänyt huomiotani positiivisessa sävyssä. Lisäksi joku naapurustossamme on hankkinut Alfa Romeo Miton, ja kun olen sitä nyt ohikulkiessani vilkuillut, on minua ruvennut jo hieman kaduttamaan tänne kirjaamani kriittiset kommentit sen ulkonäöllisistä eduista. Eritoten, kun nihkeilyni jälkeen taisi käydä ilmi, että eräskin palstapariskunta oli juuri sellaisen silmäteräkseen hankkinut.

Tässä on pohjimmiltaan kyse samasta auktoriteettiuskosta. Kohta joudut viinin juomisen lisäksi ajamaan autoakin univormussa.

So Hard kirjoitti:Tässä on pohjimmiltaan kyse samasta auktoriteettiuskosta. Kohta joudut viinin juomisen lisäksi ajamaan autoakin univormussa.

Tässä pitää alkaa olla jo vähän varuillaan. Se vähä, mitä anonymiteetistäni on enää jäljellä uhkaa murentua, kun sellainen viinipäissään univormu päällä liikenteessä kekkulointi saattaisi hyvinkin ylittää iltapäivälehtien uutiskynnyksen jopa tällaisen tavis-nobodyn suorittamana.

urpiainen kirjoitti:Tässä pitää alkaa olla jo vähän varuillaan. Se vähä, mitä anonymiteetistäni on enää jäljellä uhkaa murentua, kun sellainen viinipäissään univormu päällä liikenteessä kekkulointi saattaisi hyvinkin ylittää iltapäivälehtien uutiskynnyksen jopa tällaisen tavis-nobodyn suorittamana.

Riippuen univormupreferensseistä, jo pelkkä univormu päällä kekkulointi voi ylittää uutiskynnyksen. Olisihan se hienoa, jos homosarjamurhaajan lisäksi palsta saisi julkisuutta humalaisesta hakaristihumanistista, joka yrittää selittää sen olleen itseironinen kannanotto internetyhteisöjen sosiaalisille paineille.

urpiainen kirjoitti:Manala, Citroënin C6:sta

Ei.

masa kirjoitti:Mersun A-sarja ei ole enää huonolonkkaisten auto.

Uudet pienet premoiumit ovat ottaneet uuden suunnan. Ilmeisesti positiointi ei kestänyt koirankoppia, joten nyt tehdään entryvehkeestäkin oletettavasti suhteellisen kallis valmistaa sisätiloihin nähden. Kaipa ajatus on, että premiumien kohdalla siitä pitkästä nokasta ollaan valmiita maksamaan.