Kitinä

Ihan sama tuli mieleen, että ei pääse kyllä samalle planeetalle CLA tai C4 perän muotoilun suhteen ton tursuperse-meganen kanssa. Tuskin mikään auto tulee koskaan pääsemään. Paitsi ehkä se toinen rellu about samoilta ajoilta. Se joku monikäyttö-koppimopo, mikä se oli?

MrM kirjoitti:Ihan sama tuli mieleen, että ei pääse kyllä samalle planeetalle CLA tai C4 perän muotoilun suhteen ton tursuperse-meganen kanssa. Tuskin mikään auto tulee koskaan pääsemään. Paitsi ehkä se toinen rellu about samoilta ajoilta. Se joku monikäyttö-koppimopo, mikä se oli?

Avantime tai jotakin ja muistelen siitä olleen jonkin ihan muutama-kpl-suomessakin version.

exPertti kirjoitti: Jos olisi Vespa katselisi juuri _uusia_ Citroeneja ja Relluja (mutta nehän eivät sopineet firmalle).

Tämän lauseen hinnaksi meinasit tulla pöytä, tuoli ja kahvikuppi. Kiitos viikon parhaista nauruista.

^ Olkaa hyvä, menepäs nyt naureksimaan astraasi siitä.

Pic related:

Vasta formuloiden jälkeen käyn nauramassa parit varvit kun varaosat on halpoja ja vaihtaminen helppoa.

Toisin kuin rellufanaatikko tiedostan astran olevan paska, enkä suosittele sitä nokkakoriste silmissä kiiltäen. Se vain palvelee meikäläisen tarkoituksia kunnes rikastun. Ja se toimii.

Bluntly kirjoitti:Vasta formuloiden jälkeen käyn nauramassa parit varvit kun varaosat on halpoja ja vaihtaminen helppoa.

Toisin kuin rellufanaatikko tiedostan astran olevan paska, enkä suosittele sitä nokkakoriste silmissä kiiltäen. Se vain palvelee meikäläisen tarkoituksia kunnes rikastun. Ja se toimii.

En tiedä oletko ollut nauramassa Astrassasi kun olen sanonut oman autoni olevan mukavampi ihmisenkuljetin kuin kansanvagina, mutta melkein puolet halvemmalla.

Uudet tietty erikseen, Rellulla on 4v takuu tiepalvelulla, sitikalla 3v.

Rellu on varmasti mukavempi, mutta en koe hirmuisen tarpeelliseksi istuskella runkkaamassa autossa ratin rellunmerkille vaikkei kolsa käynnisty.

Ja se käytetyn hinta kertoo ihmisten sille asettamasta laatuodotuksesta.

Bluntly kirjoitti:Rellu on varmasti mukavempi, mutta en koe hirmuisen tarpeelliseksi istuskella runkkaamassa autossa ratin rellunmerkille vaikkei kolsa käynnisty.

Ei ole ikinä jättänyt käynnistymättä, megsu sentään vaati joskus tasaisempaan kyytiin uusia puolia. Tämä uudempi ei (koputtaa puupäätä) sitäkään.

Laatuolettama taas liittyy tarjoushaukkailuketjuun. 2002-2005 ikävuosien malleja seuranneet pitävät 2006-2008 mallienkin hinnat alhaalla ja niitten omistajat ajavat "liian halvalla" autolla laatuun nähden.

Ei sillä, ei tuo astraalinikaan ole täydellinen luotettavuudessa. Onhan se kerran jättänyt tienpäälle näiden kuudentoista vuoden aikana. Ja muutamia osia tippunut vauhdissa.

Bluntly kirjoitti:Ei sillä, ei tuo astraalinikaan ole täydellinen luotettavuudessa. Onhan se kerran jättänyt tienpäälle näiden kuudentoista vuoden aikana. Ja muutamia osia tippunut vauhdissa.

Itsekin yhtä opelia seitsämän vuotta katselleena sanon, että vanhan opelin pitäminen on melkein saabismiin verrattava tauti. Onneksi ei meinannut enää kulkea edes korjaamalla eteenpäin niin rohkaistuin vaihtamaan.

En ole luonnossa tuota CLA:ta nähnyt, mutta kuvissa on kyllä hyvän näköinen.

NuoriDaavid kirjoitti:En ole luonnossa tuota CLA:ta nähnyt, mutta kuvissa on kyllä hyvän näköinen.

Vähän niiq mäkin!

exPertti kirjoitti:

MrM kirjoitti:Ihan sama tuli mieleen, että ei pääse kyllä samalle planeetalle CLA tai C4 perän muotoilun suhteen ton tursuperse-meganen kanssa. Tuskin mikään auto tulee koskaan pääsemään. Paitsi ehkä se toinen rellu about samoilta ajoilta. Se joku monikäyttö-koppimopo, mikä se oli?

Avantime tai jotakin ja muistelen siitä olleen jonkin ihan muutama-kpl-suomessakin version.

No ok, Avantimekin on hirveä, joten ei tästä oikein voi muuhun lopputulokseen tulla kuin että mikä tahansa rellu, niin perse on perseestä. Hakemani auto oli kuitenkin tämä mulkokalansilmä-harituskatse-modus:

Pertti varmaan asuu Granissa. Tänään iski nimittäin silmään granissa rivitalo, jonka seinällä oli vierekkäin Modus ja Megane II. Oli vaikea livenäkin sanoa, kumpi oli rumempi.

So Hard kirjoitti:Pertti varmaan asuu Granissa. Tänään iski nimittäin silmään granissa rivitalo, jonka seinällä oli vierekkäin Modus ja Megane II. Oli vaikea livenäkin sanoa, kumpi oli rumempi.

2999998 dorkaa vielä jäljittämättä.

grani = grankulla? En mie näitä hesalaisten juttuja ymmärrä...

Ei Elco nykyautoni ole megsu, joten 299999. Tai siis lukeehan tuossa ikkunanpuitteessa Megane kohokirjaimin.

Modus lienee epäsuosituin rellu, mahtoiko millikään mennä rikki.

Onko kellään lyödä tiskiin autovalmistajaa, jolla olisi lähihistoriasta (tai muutenkaan) samanlaista kokoelmaa tuotantoon asti päässeitä käsittämättömän epäonnistuneita muotoilututkielmia rellun kanssa kilpailemaan?

MrM kirjoitti:Onko kellään lyödä tiskiin autovalmistajaa, jolla olisi lähihistoriasta (tai muutenkaan) samanlaista kokoelmaa tuotantoon asti päässeitä käsittämättömän epäonnistuneita muotoilututkielmia rellun kanssa kilpailemaan?

Smart ja Honqui.

^^
Tata

^ Noi ei oo autoja eikä höngyät, ja smart roadsterhan on jopa ihan siedettävän näkönen jos vertaa modukseen tai kekkosmeganeen.

^
Kui varte ei o ?

Niin, autojen muotoiluhan on henkilökohtainen asia. Se on ihan sama mitä minä ja te täällä olette autojen muotoilusta. Mutta kaivakaapas jostakin statsit myyntimääristä niin nähdään "aina oikeassa olevien" massojen mietteet asioista. Minun käsitykseni on, että C4 lasitakaluukku oli sitikan (myynnillisesti epäonnistunut) keski-ikäisten executiveitten veto meganen pyöreäperäiselle designille. Joka taas oli massojen mieleen.

Jos Vespa ja Tix pitävät CLA:sta niin hyvä. Onpahan edes pari potentiaalista ostajaa mersun "entry level sedanille". Itseasiassa siis jollekin jettakuskille tuo on oikea täsmäisku vähän pyöristää jetan kulmia ja laittaa mersun logo keulalle perussedaniin. Lupaan Vehossa pyörähtäessä vilkaista miltä moinen syöksysämpylä näyttää, tiedä vaikka pehmentäisin vähän mielipiteitäni. Mutta en pidä siitä "shooting brakestakaan" vai mikä se oli, ihan ihme himmeli.

Saksalainen autodesign joka itsellä iskee on nykyään linjalla Opel Mokka - BMW:t.

Ja vielä manalan kysymykseen, eikös Fiatin Multipla ole aika usein mainittu näissä keskusteluissa. Ja Pontiacin joku malli ja jollakin kaukoidän ihmeellä on sellainen tila-auto, että oksat pois.

exPertti kirjoitti:Niin, autojen muotoiluhan on henkilökohtainen asia. Se on ihan sama mitä minä ja te täällä olette autojen muotoilusta. Mutta kaivakaapas jostakin statsit myyntimääristä

Kuule, Italiassa kaikki myydyimmät autot on rumia koppimopoja - luuletko, että massamyynti tapahtuu designin perusteella? Myyntiluvut eivät kerro oikeastan juuri mitään designistä. Käyttöautoja ei osteta ulkonäön perusteella. Luuletko, että Polo tai Golf myy siksi, että ne on niiiin nättejä? Joku sporttinen coupé ei myy miljoonia vaikka olisi maailman kaunein auto.

Ruma auto on ruma auto vaikka se olisi maailman myydyin. Ja pertin taipumus nähdä kaikki rellusitikka kauniina on samanlainen perversio kuin sellaiset heteromiesten, joiden mielestä kuuminta hottia on 150+ kg kokoiset naiset.

^ C-segmentti on niin kilpailtu, että eniten ihmisten mieleen olevat yksityiskohdat myyvät parhaiten. Katso vaikka III-sarjan supertylsää meganea, olisi varmaan upottanut koko rellun ellei Dacia möisi niin hyvin.

So Hard kirjoitti: Ja pertin taipumus nähdä kaikki rellusitikka kauniina on samanlainen perversio kuin sellaiset heteromiesten, joiden mielestä kuuminta hottia on 150+ kg kokoiset naiset.

Hyvä, että jokaisella on ottajansa