Blondille auto

[Vesper]

En mä viitsi kun en voi sitä kuitenkaan tilata.

Ja ei kai me urpsu nyt kovin usein olla edes eri mieltä!

[urpiainen]

Ja ei kai me urpsu nyt kovin usein olla edes eri mieltä!

Autoasioissa, joka nyt kuitenkin on aika kapea siivu ihmiselosta, ei toki muuten!

[masa]

Onko teillä joku merkkirajoituskin?

[exPertti]

^^ Harva asia vituttaa yhtä paljon kuin downsize turbo bensakoneessa. Mulla niitä on kaksi.

Miksi meisselissä pitää laittaa downsize turbo kun yhtä hyvin voi laittaa oversize+++:an?

Luin jo ketjua sen verran, että Vesper suunnitteli pelastavansa luonnon. Ja dieselillä ei kyllä sitä pelasteta.

[exPertti]

Molemmat. Yli 20 k ajaville diesel, CO-raja 170g. Alle 110g päästöillä työnantaja maksaa kertaluotoisen korvauksen! (ei maksanut kyllä mulle, vaikka firman ekan ekoauton aikanaan tilasin, hmpf)

Typerää, plain stupid. Häkäpöntöt tappavat enemmän ihmisiä kuin sakilaiset.

[elco]

Käy piruutas koeajamassa se DS5. Et häviä mitään ja koet ainakin takuulla jotain täysin massasta poikkeavaa.

http://www.lincah.com/2012-citroen-ds5/ ... n-ds5-side

Tähän väliin pitää taas kertoa tarina Vehon huollosta, jonka hallissa joku satunnainen citroen oli parkissa. Puolen minuutin välein vehje sihautti takapäätä 20-30 cm ylöspäin laskeakseen sen taas hetken päästä alemmalle korkeudelle sihahduksen saattelemana. Virtalukossa ei ollut avainta. Ohi kulkevalta huoltopenalta tiedusteltaessa citroenin ongelman laatua vastaus oli tyhjentävä: "Sen kun perkele tietäisi!"

[So Hard]

Molemmat. Yli 20 k ajaville diesel, CO-raja 170g. Alle 110g päästöillä työnantaja maksaa kertaluotoisen korvauksen! (ei maksanut kyllä mulle, vaikka firman ekan ekoauton aikanaan tilasin, hmpf)

Käsittämätöntä pöljyyttä. Voitko sanoa että kaikkien alojen asiantuntija netissä sanoi noin niin johan alkaa korjaantua.

[masa]

Tähän väliin pitää taas kertoa tarina Vehon huollosta, jonka hallissa joku satunnainen citroen oli parkissa. Puolen minuutin välein vehje sihautti takapäätä 20-30 cm ylöspäin laskeakseen sen taas hetken päästä alemmalle korkeudelle sihahduksen saattelemana. Virtalukossa ei ollut avainta. Ohi kulkevalta huoltopenalta tiedusteltaessa citroenin ongelman laatua vastaus oli tyhjentävä: "Sen kun perkele tietäisi!"

Siellä tais olla hytissä joku ghettoneekeri sormi pomppujousinapilla.

DS5:ssä on muuten tavan jousitus.

[elco]

Siellä tais olla hytissä joku ghettoneekeri sormi pomppujousinapilla.

Hytti oli tyhjä. Saattoi siellä tietty olla joku Giscard d'Estaingin haamu, joka riivaa laajemmaltikin ranskalaisia "autoja".

[masa]

joka riivaa laajemmaltikin ranskalaisia "autoja".

Tiedän myös tarinan VTS Xsarasta, joka uutena meni sähkövikojen takia huoltoon. Ei saanut Veho kuntoon, joten hommasivat Ranskasta tehtaalta sähköasentajan paikalle. Kuukauden jantteri yritti Xaraa kuntoon mutta luovutti ja Veho antoi ostajalle kokonaan uuden yksilön. Tarina ei kerro oliko se yhtään parempi kuin edeltäjänsä.

Nykyäänhän Citikalla on jo 3 vuoden tai 100 000 kilsan takuu, ja uusimmalla C5 mallilla on tehdas tuupannut testikilsoja 5 miljoonan verran. Kai ne vihdoin yrittää tehdä jotain maineensa parantamiseksi.

[NuoriDaavid]

^ Voiko työnantajalle maksaa jotain siitä, että saa rajan vaikka 300 grammaan?

Sun pitää perustaa se oma firma. Kirjaat kestävän kehityksen ohjelmaan että yritykseen ei hankita autoja, joiden CO2 päästöt alittavat 300g/km:llä!

[exPertti]

joka riivaa laajemmaltikin ranskalaisia "autoja".

Tiedän myös tarinan VTS Xsarasta, joka uutena meni sähkövikojen takia huoltoon. Ei saanut Veho kuntoon, joten hommasivat Ranskasta tehtaalta sähköasentajan paikalle. Kuukauden jantteri yritti Xaraa kuntoon mutta luovutti ja Veho antoi ostajalle kokonaan uuden yksilön. Tarina ei kerro oliko se yhtään parempi kuin edeltäjänsä.

Nykyäänhän Citikalla on jo 3 vuoden tai 100 000 kilsan takuu, ja uusimmalla C5 mallilla on tehdas tuupannut testikilsoja 5 miljoonan verran. Kai ne vihdoin yrittää tehdä jotain maineensa parantamiseksi.

Rellulla on 4v aikaa ajaa se 100 000 täyteen.

[sivustahuutaja]

^ Voiko työnantajalle maksaa jotain siitä, että saa rajan vaikka 300 grammaan?

Sun pitää perustaa se oma firma. Kirjaat kestävän kehityksen ohjelmaan että yritykseen ei hankita autoja, joiden CO2 päästöt alittavat 300g/km:llä!

On umpityperää ylläpitää päästökauppaa, jos siviili ei voi ostaa oikeuksia työsuhdeautolleen. Politiikka voisi olla vaikka sellainen, että isomman auton haluavat joutuisivat neutraloimaan kaikki päästöt, jolloin nollapäästöiseksi tehty V8 itse asiassa parantaisi firman ympäristötasetta.

Jos kehitys mahdollistaa nollapäästöautot jo nyt, niin miksi niitä haluta yrityksiin?

[exPertti]

Tiedän myös tarinan VTS Xsarasta, joka uutena meni sähkövikojen takia huoltoon. Ei saanut Veho kuntoon, joten hommasivat Ranskasta tehtaalta sähköasentajan paikalle. Kuukauden jantteri yritti Xaraa kuntoon mutta luovutti ja Veho antoi ostajalle kokonaan uuden yksilön. Tarina ei kerro oliko se yhtään parempi kuin edeltäjänsä.

Nykyäänhän Citikalla on jo 3 vuoden tai 100 000 kilsan takuu, ja uusimmalla C5 mallilla on tehdas tuupannut testikilsoja 5 miljoonan verran. Kai ne vihdoin yrittää tehdä jotain maineensa parantamiseksi.

Nyt tämä tarina (vetoan toiseen tarinaan, jonka kuulin) alkaa tuntua epäuskottavalta. Miksi ihmeessä muka autoliike olisi vaivautunut pysyvästi korjaamaan asiakkaansa auton? En usko ennen kuin näen.

Niin, se toinen tarina. VW Passat (se viimeistä edellinen malli jossa oli kovasti kiiltävää metallia keulassa), ostettu liikkeestä. Akku tyhjenee satunnaisin välein loppuun asti. Joka kerta liike vaihtaa uuden akun ja odottelee tehdastakuun päättymistä. Ei etsi mikä siellä sitä virtaa syö.

[masa]

Ei etsi mikä siellä sitä virtaa syö.

Case appivaarin A6. Se oli parkkitutka joka tyhjensi akun kun auto oli pysäköity liian lähelle estettä.

[Vesper]

Onko teillä joku merkkirajoituskin?

Tottakai on. Luettelemieni lisäksi listalla on VW ja Skoda. Jälkimmäistä ei kannata edes ehdottaa.

[MrM]

Tää ois neliveto, tosieko, eikä ulkonäkökään oo hassumpi: http://www.mercedes-amg.com/webspecial/ ... ve/eng.php

[sivustahuutaja]

Tää ois neliveto, tosieko, eikä ulkonäkökään oo hassumpi: http://www.mercedes-amg.com/webspecial/ ... ve/eng.php

Neliveto AMG:ta parempi on kuusveto AMG:
http://www.autoexpress.co.uk/mercedes/g ... 63-amg-6x6

[exPertti]

En tiedä Vespan nykyisistä tilatarpeista, mutta jos oletetaan ettei tilaa tarvita paljoa niin rakentelin aamukahvin ja Vespan volgafanituksen kunniaksi:

Volvo V40
D3, 6-vaihteinen automaatti
(heitin hatusta) Summum tason, lienee tarvittava nahkapenkkejä myöten
Perään Black saphire maali

Ja ollaan 40t kieppeillä. Kai vähän tuontyylistä voisi siitä pikkaisen isommastakin "elämäntapafarmarista" saada jos tilantarve onkin isompi. Ne co päästöt ovat vähän isot, 136g. Jos laittaa D2:n manuaalilla päästään alle sadan.

Ajaisin.

[exPertti]

Lisään vielä, että:

Volvo V60
D3, 6-vaihteinen automaatti
Summum varustelutaso
Sapphire Black
Nahkaverhoilu

44t ja risat päälle. Hiilarit ovat tuossa 129g

[Vesper]

Mä vähän ihastelin sitä V40 Cross Countrya, sopis tällaselle maalaiselle!

[exPertti]

Mä vähän ihastelin sitä V40 Cross Countrya, sopis tällaselle maalaiselle!

Mietin sitä kanssa, en vaan ole varma mitä tykkäilet korotetuista. Juu, ihan hieno sekin oli ja oletettavasti budjetin rajoissa.

[Leevi]

Aprikos, kaverini oli UAE:ssa lääkärinä ja osti tietysti sieltä auton tuliaisiksi. Autokauppias oli ihmeissään, kun kaveri halusi autoonsa penkinlämmittimet. Kauppias ei voinut ymmärtää, miksi kukaan haluaisi lämmitää penkkejä.

Itse haluaisin ratinlämmittimenkin.

Q7 ei ole ratinlämmitintä??

[NuoriDaavid]

Aprikos, kaverini oli UAE:ssa lääkärinä ja osti tietysti sieltä auton tuliaisiksi. Autokauppias oli ihmeissään, kun kaveri halusi autoonsa penkinlämmittimet. Kauppias ei voinut ymmärtää, miksi kukaan haluaisi lämmitää penkkejä.

Itse haluaisin ratinlämmittimenkin.

Q7 ei ole ratinlämmitintä??

Ei ole vakiovarusteena.

[exPertti]

^ eräällä tutulla on california autossa nahkapenkit muttei penkinlämmittimiä. Kylmän oloiset talvella, sano.